Dirk von Zitzewitz: "El Rally Dakar 2010 fue de nuevo un muy emocionante" Dakar ". El entusiasmo de los espectadores en Chile, especialmente en la Argentina es siempre impresionante. La locura, como se pone como muchos aplausos. Deportiva, es el Dakar por Giniel y no corro muy bien, porque teníamos nuestras esperanzas de ganar desde el principio y están enterrados a partir de entonces trabajó para el equipo ".

Felicitaciones a los ganadores del Dakar 2010, Carlos Sainz y Lucas Cruz.

Audio clip: Adobe Flash Player (versión 9 o superior) es necesario para desempeñar este clip de audio. Descarga la última versión aquí. Usted también necesita tener Javascript activado en tu navegador.

Dirk von Zitzewitz: "El día comenzó con el campo de dunas cerca de San Rafael y aproximadamente a 50 kilometros emocionante. Después de que fue realmente aburrido en línea recta, se podría decir. La carrera ha sido correr desde entonces. Así que no fue un día muy emocionante. Estamos por delante de las dunas, dos de los Mitsubishi, que comenzó antes que nosotros, sin haber visto nunca antes, porque son probablemente ido mal. Así que tuvimos un poco de diversión en las dunas. Pero fueron muy blandos. Dado que nuestro coche tenía que trabajar bien.

La etapa de Santa Rosa - Buenos Aires, con cerca de 200 kilómetros Speziale es muy, muy rápido. Se trata de una velocidad media de alrededor de 140 km / h / espera. Esta es de nuevo un viaje de diversión. "

Sobre todo, será una carrera dura entre los equipos, Carlos Sainz / Lucas Cruz y Nasser Al Attiyah / Timo Gottschalk, la mentira de separación en primer lugar y segundo en la general con tan sólo 168 segundos.

Dirk von Zitzewitz: "La etapa de hoy fue en dos partes. La primera parte fue más de pistas, en una superficie dura y a través de lechos de ríos secos. La relativamente áspera, pero no demasiado malo y también navigationally aquí y allá, muy interesante.

La segunda mitad fue un magnate de los 140 kilometros, camino de tierra desigual. Siga recto, después de 90 ° a la izquierda, luego 90 ° a la derecha. Es cualquier cosa menos sofisticados y casi peligroso para las muchas colinas y seguir recto por los caminos de tierra lleno de baches. Todos estábamos contentos cuando tuvimos la Etpape detrás de nosotros.

La etapa de San Rafael - Santa Rosa, una vez más un modelo realmente atractivo. Aquí vamos con laderas arenosas. Entonces va desde 30 hasta 40 km a través de las dunas. Estas dunas son ya conocidos y notorios el año pasado. Hubo algunos papeles, encallado, y muchas historias. Eso no será tan fácil. A continuación, examina de nuevo en las montañas y en las vías rápidas en un final muy rápido. Esta es también una etapa violenta. Que es muy largo de 368 km También la penúltima etapa.

Lo sigue siendo hasta el final muy emocionante, que los tres principales Volkswagen es el ganador. Estos son sólo una media hora de distancia. En las dunas rápidamente una vez perdido el tiempo.

El año pasado fue, probablemente, el 5 de Etapa de Neque de San Rafael. Fue considerada la etapa más dura de la primera semana.

Audio clip: Adobe Flash Player (versión 9 o superior) es necesario para desempeñar este clip de audio. Descarga la última versión aquí. Usted también necesita tener Javascript activado en tu navegador.

Comentario de audio de Dirk von Zitzewitz, a día de hoy 11 de Etapa: "Ha sido una etapa hefitge, que de alguna manera ha sido muy divertido. Pero creo que el coche casi nunca ha sido recto. Los últimos 60 km a través del lecho del río estaba trabajando únicamente en el Tourareg. Derecha, izquierda, derecha, izquierda, en la suciedad y los escombros. Sensacional, que desde entonces ha guardado el Race Touareg. No era la etapa más hermosa de la carrera, pero uno de los mejores. Para nosotros, todo fue bien. Pasamos tres Mitsus han superado a Robby Gordon. Nos hemos tragado polvo y aún estaban haciendo bien. Luego, por supuesto, hace que toda la diversión de todos modos.

La etapa de San Juan a San Rafael está dividido en dos. La primera mitad del desierto está abierto. Probablemente con un montón de tierra dura. Navegación offpist no está del todo fuera. Luego, la segunda obra de 130 kilometros pendientes ribereños de allí con un montón de olas. Hay poca orientación que arena y colinas muy suaves y un montón de agujeros. El número de violentos ne. Y es evidente que tiene una buena suspensión y que tiene valor ".

Giniel y Dirk será mañana, no es uno de los muy rápido. En primer lugar, tiene que arriesgar nada y en segundo lugar están esperando el inicio de un trabajador buen equipo en el compañero. Después de 12 minutos en los últimos años. Luego se continúa a toda marcha.

El Rally Dakar 2010 se extiende hasta el fin de semana. Aquí hay tres etapas.

Actualizaciones y enlaces a otros artículos fuera de la corriente existente en sitio de fans de Dirk en Facebook.

Audio clip: Adobe Flash Player (versión 9 o superior) es necesario para desempeñar este clip de audio. Descarga la última versión aquí. Usted también necesita tener Javascript activado en tu navegador.

Dirk von Zitzewitz: "Hemos encontrado un circuito de la CMR. Con muchas curvas y muchos picos. Así, he luchado mucho con mi desayuno y la lucha por un cambio de neumáticos, finalmente perdió. De lo contrario, el escenario era exactamente como se esperaba. Estaba muy resbaladizo. Para nosotros ha sido desde el momento en que no esperaba tan muñeca. La razón es que hemos estado esperando a que nuestros compañeros de equipo, Mark Miller y luego fueron en el polvo. Entonces, como he dicho que teníamos la punción. Pero por lo demás todo estaba bien en todo.

La 11 ª Etapa será muy loco al principio. En 2500 m, en las laderas rocosas de estas cumbres. Antes de eso va hacia el valle Mendosa, Argentina. Entonces se abrirá el escenario y ser muy rápido. La prueba no es tan largo. Eso será al comienzo de la CMR y más tarde el desierto. "

# 300 - Giniel de Villiers (ZA), 11 de Coloque la pierna / 7. Posición de la general
"En realidad, una buena prueba con varias secciones de grava, lo que ha hecho un montón de diversión. Nuestro retraso se explica fácilmente. En el comienzo de las pruebas, hemos esperado hasta que nuestro compañero Mark Miller se había apoderado de nosotros para ser capaces de ayudar en el caso de un caso. Estos fueron los primeros cuatro minutos. Un pinchazo que más costó dos minutos. Después, nos colgó en el polvo de Stéphane Peterhansel en el BMW X-raid con firmeza. "

# 300 - Giniel de Villiers (ZA), 3 de Coloque la pierna / 7. Posición de la general
"Una duna etapa de principio a fin. He disfrutado esta etapa tan especial. Al principio hemos estado esperando que nuestros compañeros de equipo, Nasser Al-Attiyah, que le ayude en caso de emergencia, y luego le siguieron. El menú de hoy no fue tan fácil - así que gracias a mi copiloto Dirk von Zitzewitz, que ha hecho un trabajo excelente ".

Así va mañana siguiente: estrecho, pasaporte senderos de montaña afecta a la imagen de la décima etapa "Dakar" 2010a En particular, la aptitud de los pilotos pueden decidir en esta sección: Muchas maniobras de frenado y curvas cerradas requieren una gran cantidad de movimiento en la cabina. Esto requiere el piloto para adaptarse al cambio constante del terreno. Especialmente los conductores con experiencia en el clásico de encuentro para sentirse cómodo en el escenario.

Giniel de Villiers: "Esto fue por mucho, la etapa de los mejores y más difícil del Rally Dakar 2010a Campos en pantalla, cañones y al final una gran cantidad de arena, además de muchos cambios de ritmo entre las secciones rápidas y lentas - esto debe hacerse "etapas de Dakar". Desafortunadamente, nuestra felicidad es cierto en este rally por completo. Hoy podríamos haber ganado la etapa, pero dos fallos de neumáticos han impedido. Con una fortuna de poco más había nuestras pinchazo, que ha celebrado varios cientos de kilómetros, 30 kilómetros no debe ser cambiado para la meta ... "

También para los espectadores en el seguimiento en vivo a día de hoy fue emocionante. Siguiente intercambiaron X-raid pilotos de BMW Guerlain Chicherit y Stéphane Peterhansel y sus navegantes, Jean-Paul Cottret y Tina Thorner a la cabeza de los asientos, hasta mediados de la etapa, Mark Miller y Ralph Pitchford para Volkswagen tomó la delantera. Luego dominó el ganador del año pasado, Giniel de Villiers / Dirk von Zitzewitz (ZA / D) en la cuarta carrera Touareg está ocurriendo hasta que fueron capturados justo antes del final - después de su segunda daño del neumático - de Peterhansel. Peterhansel, quien también se quejan de un pinchazo, se trasladó a antes de que el mejor corredor de los tríos de Volkswagen alrededor de dos horas detrás de cuatro generales. Después de dos pinchazos logrado Sainz, Miller, de Villiers y Al-Attiyah, a una distancia de 3,32 minutos, la parada de dos a cinco días.

Actual situación provisional se publicó en la segunda mitad de Dirk sitio de fans en Facebook. Aquí, cada fan puede ser registrado para publicar un comentario y discutir.

La etapa de hoy se ve a continuación, como si la responsabilidad del servicio de Giniel y Dirk han sido levantadas. Con un coche lleno de piezas de repuesto, que probablemente no pueden ir tan rápido. Al día siguiente, en vista de victorias de etapa posibles son todavía emocionante. El Dakar 2010 aún dura hasta el final de la semana.

Para el día de cierre del Dakar 2010 en Antafogasta, una ciudad del desierto en la costa del Pacífico en el norte de Chile, hay algunas fotos privadas por debajo de la primera mitad del rally del desierto. El día de descanso es utilizada por los equipos para tomar un respiro antes de volver a la segunda mitad del rally en más kilometros buen 4500 a Buenos Aires. Los atletas pueden recuperar un poco de las cepas. Los vehículos pueden ser completamente reformado.

# 300 - Giniel de Villiers (ZA), 12 de Posición de la general
"Nuestra primera semana de la manifestación estaba lejos de ser óptima. Tenemos un montón de pequeñas cosas, pero sobre todo por un accidente de tiempo perdido. Jugamos en la lucha por la victoria del "Dakar" ya no importa. Pero tal es el Dakar: duro e implacable. Para nosotros se trata principalmente de llegar a la meta cada día y el lugar a ser si uno de nuestros compañeros de equipo necesitan ayuda ".

# 300 - Dirk von Zitzewitz (D), co-piloto
"Esto no es definitivamente nuestro rally. Tenemos muchos problemas a ninguna posibilidad de defender con éxito nuestro título. Pero esto no es en absoluto para el equipo Volkswagen entero. Que tres, Blue 'están en las tres primeras posiciones, es una posición de partida excelente para la segunda semana del rally. Mi Giniel de Villiers y haré todo lo posible para ayudar a nuestros compañeros de equipo en la defensa del título del proyecto. "

En el Rally Dakar es especialmente cierto para los muchos aficionados que llegan como una victoria personal. Las 16 etapas diarias increíblemente agotador en pistas rápidas, arena, grava y profunda no es desde hace tiempo crear todos los participantes. Muchos abandonado prematuramente la carrera debido a fallas técnicas o de agotamiento. El 2 de De enero, puso en marcha en Buenos Aires, 150 motos, 25 quads, 128 coches y 50 camiones. Ettapenziel En el día de descanso Antafogasta están siendo de 95 motos, 14 quads, 55 coches y 25 camiones en la carrera. La diferencia de tiempo entre los profesionales en la parte superior y los participantes al final, para la cuenta para pasar y no el tiempo es de 40 horas. Los coches con el equipo líder actual de Carlos Sainz y Lucas Cruz, en el Volkswagen Race Touareg ha utilizado durante 2492 kilometros, fue a la primera mitad del Dakar en 2010 contra el reloj un poco más de 26 horas. La etapa más larga de la evaluación de la primera mitad del Dakar fue el 7 de Clasificación etapa con más de 600 kilómetros.

El motociclista se estrelló duro Luca Manca es por rumores de Twitter que afortunadamente ya no estará en peligro. Un espectador que se dice que han estado presentes, de acuerdo con el organizador en una zona acordonada, por desgracia, pasó por una colisión con un coche murió.

[Mostrar como pase de diapositivas]

Audio clip: Adobe Flash Player (versión 9 o superior) es necesario para desempeñar este clip de audio. Descarga la última versión aquí. Usted también necesita tener Javascript activado en tu navegador.

Dirk von Zitzewitz: "Las dunas al principio eran buenos. Entonces nos encontramos un pedazo de la vieja ruta. Que se ampliaron en consecuencia, y de nuevo con arena muy suave. La pieza final fue hace más bello y más divertido. Ese fue un día largo y duro. Nos merecemos el día libre, al igual que nuestros coches ".

Giniel de Villiers y Dirk von Zitzewitz, por un accidente en la 3 ª Recuperar la pierna tanto tiempo que su objetivo ha sido la de presentarse como un asistente de los otros tres restantes en la carrera de coches de Volkswagen Motorsport eliminación. El Race Touareg quinto de los dos brasileños Maurício Neves y Clecio Maestrelli, después de un vuelco en la 6 ª Etapa fracasado.

En la parte superior están a medio camino a través de los tres Volkswagen Rally Dakar 2010 con un espacio de 11:03 minutos. Por detrás de dos BMW, que estará a una distancia de poco más de 2 horas en el Volkswagen líderes han llegado difícil de lograr por su cuenta para un puesto en el podio.

Pero el Dakar 2010 es sólo la mitad. Hay muchas etapas en las que pueden ocurrir muchas cosas.

El 7 de Día se espera antes de la fecha de cierre de la etapa de Rally Dakar 2010, la más difícil de la primera semana. 600 kilometros de la especial en el desierto de Atacama en el norte de Chile por delante del equipo. Después de la jornada de descanso desde el domingo 7 etapas a seguir, más atrás de casi 4.500 km de la Antafagasta Pacífico a Buenos Aires en el otro lado del continente.

Iquique (RCH) - Antofagasta (RCH). Antes de la jornada de clausura, los organizadores del Rally Dakar), la ASO (Amaury Sport Organización han hecho un verdadero maratón. El camino de vuelta a través del desierto de Atacama a la especial de Antofagasta de 600 kilómetros, la sección más larga del Dakar término "de 2010. Un día antes de los participantes del rally han merecido descanso, que se presenten una vez más a sus límites físicos.

Dirk von Zitzewitz: "Mañana me espera un día muy, muy difícil. Será muy difícil la navegación, es el terreno muy duro para ser para el coche. Creo que este es el día más difícil del Dakar, si no es el organizador aún deben sacar nada ".

Ruta Dakar 2010