Dirk von Zitzewitz, fue: "El Rally Dakar en 2010 un muy emocionante 'Dakar'. El entusiasmo de los espectadores en Chile, especialmente en la Argentina siempre impresionante. La locura, a medida que muchos vítores. Deportivo es el 'Dakar' de Giniel y no van muy bien, porque nos habían enterrado ya nuestras esperanzas de victoria rápida, y desde entonces han estado trabajando para el equipo. "

Felicitaciones a los ganadores del Dakar 2010, Carlos Sainz y Lucas Cruz.

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Dirk von Zitzewitz: "El día comenzó con el campo de dunas en San Rafael a unos 50 km de la emocionante. Después de que en realidad era recta, sólo es aburrido, se puede decir. La carrera se ha hecho desde entonces. Así que no fue un día muy emocionante. Hemos revisado en las dunas, dos de los Mitsubishi, que comenzó antes que nosotros, sin siquiera haberlos visto antes porque son probablemente salido mal. Así que tuvimos algo de diversión en las dunas. Pero eran muy suaves. Dado que nuestro coche tenía que trabajar correctamente.

La etapa Santa Rosa - Buenos Aires 200 kilometros Speziale es muy, muy rápido. Se espera a una velocidad media de 140 kilómetros por hora. Esto es de nuevo un hogar conducción divertida. "

En particular, será una carrera dura, entre el equipo de Carlos Sainz Cruz / Lucas y Nasser Al Attiyah / Timo Gottschalk, además en la posición de la general primero y segundo con apenas 168 segundos.

Dirk von Zitzewitz: "El escenario estaba ahora en dos partes. La primera parte fue en las laderas, en suelo firme y a través de lechos de ríos secos. El relativamente duros, pero no demasiado malo y navigationally aquí y allá, muy interesante.

La segunda mitad fue de 140 km al jorobado, ondulada pista de arena. Siga recto, después 90 ° a la izquierda, después 90 ° a la derecha. Eso era cualquier cosa menos sofisticados y casi peligroso para las muchas colinas ondulantes y recto en los caminos de tierra. Todos estábamos contentos cuando tuvimos la Etpape detrás de nosotros.

El estadio de San Rafael - Santa Rosa, una vez más un verdadero punto de atracción. Comienza con una pendiente de arena. Entonces 30-40 km a través de las dunas. Estas dunas son ya conocidos y notorio que el año pasado. Dado que había algunos papeles, y pone trabas a muchas historias. Esto no será tan fácil. Entonces es una vez más en las montañas y en las vías rápidas en un final muy rápido. Esta es también una etapa violenta. El kilometro 368 es también muy largo para la penúltima etapa.

Por lo tanto, sigue siendo hasta el final muy emocionante, que el Volkswagen hace tres líderes de la carrera. Estos son sólo una media hora de diferencia. En las dunas rápidamente una vez perdido el tiempo.

El año pasado fue, probablemente, el quinto Ñeque estadio de San Rafael . Fue considerada la etapa más difícil de la primera semana.

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Audio comentario por Dirk von Zitzewitz a día de hoy 11 de Etapa: "Hubo una etapa hefitge, que de alguna manera ha traído diversión. Pero creo que el coche ha sido casi nunca recta. Los últimos 60 km a través del lecho del río estaba trabajando sólo en el Tourareg. Derecha, izquierda, derecha, izquierda en la tierra y escombros. Sensacional, que ha guardado el Race Touareg allí. No era el más bello escenario de la carrera, pero uno de los mejores. Para nosotros, todo salió bien. Hemos pasado tres Mitsus, Robby Gordon se han superado. Hemos tragado polvo y se sigue haciendo así. Eso hace que todo el curso de todos modos divertido.

El estadio de San Juan a San Rafael tiene dos partes. La primera mitad es desierto abierto. Probablemente con un montón de tierra dura. Offpist de navegación no es tan sin. A continuación, la segunda pieza 130 kilometros laderas ribereñas con una gran cantidad de ondas de allí. Hay poca dirección, pero extremadamente suave arena y colinas y un montón de agujeros. El número de ne violentos. Como se ha visto que tiene una buena suspensión y que tiene valor. "

Giniel y Dirk no se encuentran entre los de mañana muy rápido. En primer lugar, tiene que arriesgar nada y en segundo lugar están a la espera para el inicio de un buen equipo de trabajo en el colega. Después de 12 minutos sobre los últimos. Entonces va el acelerador a fondo.

El Rally Dakar 2010 tendrá hasta el fin de semana. Hay tres etapas.

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Dirk von Zitzewitz: "Hemos encontrado un WRC-line. Con muchas curvas y colinas muchos. Por lo tanto he luchado mucho con mi desayuno, y perdió la pelea después de un cambio de neumáticos con el tiempo. De lo contrario, el escenario era exactamente como se esperaba. Estaba muy resbaladizo. Para nosotros fue desde el momento en que no esperaba tan muñeca. La razón es que hemos estado esperando por nuestros compañeros de equipo Mark Miller y luego en el polvo eran. Luego nos contó que la punción. Pero por lo demás todo ha ido bien en todo.

El 11 de Etapa será muy loca al principio. En 2500 m, en las laderas rocosas de estas cumbres. Antes de eso va hacia el valle Mendoza en Argentina. A continuación, abra el escenario y muy rápidamente. La prueba no es tan largo. El WRC estarán en el comienzo y el desierto más tarde. "

# 300 - Giniel de Villiers (ZA), 11 Coloque la pierna / 7 Posición de la general
"En realidad, una prueba agradable con algunos tramos de grava que fue divertido. Nuestro retraso se explica fácilmente. En el comienzo de las pruebas, hemos esperado hasta que nuestro compañero de equipo Mark Miller nos había alcanzado para poder ayudar en caso de un caso. Estos fueron los primeros cuatro minutos. Un fallo de los neumáticos ha costado más de dos minutos. Luego que estábamos atrapados en el polvo de Stéphane Peterhansel en el X-raid-BMW ".

# 300 - Giniel de Villiers (ZA), 3 Coloque la pierna / 7 Posición de la general
"Las dunas de la etapa de principio a fin. He disfrutado esta etapa tan especial. Al principio hemos estado esperando por nuestros compañero de equipo Nasser Al-Attiyah, que le ayudara en el caso de Ernst, y luego le siguieron. La navegación no era el caso hoy en día sin - así que gracias a mi copiloto Dirk von Zitzewitz, que ha hecho un excelente trabajo.

Y así están las cosas para mañana: estrechas, caminos de montaña passartige conforman la imagen de la décima "2010a etapa del Dakar" En particular, la aptitud de los pilotos en esta sección pueden codecisión: Muchas maniobras de frenado y curvas cerradas requieren una gran cantidad de movimiento en la cabina. Por tanto, deben adaptarse a los constantes cambios pilotos del terreno. En particular, los conductores con experiencia en el rally clásico en esta etapa se sentirá.

Giniel de Villiers: "Ese fue el 2010, con mucho, el más hermoso y más difícil etapa del Rally Dakar. hacerse pedregal, cañones y al final de un montón de arena, todo tipo de cambios de ritmo entre rápido y lento secciones - debe 'Dakar' etapas. Lamentablemente, no tiene suerte en este rally totalmente fieles. Hoy podríamos haber ganado la etapa, pero tiene dos fallos de neumáticos lo impidió. Con un poco más de fortuna que había pinchazo, que ha mantenido varios cientos de kilómetros, a 30 kilómetros no necesita ser cambiado para la meta ... "

También para los espectadores en el seguimiento en vivo de hoy fue emocionante. En primer lugar, los controladores X-BMW raid-Guerlain Chicherit y Stéphane Peterhansel intercambiada con sus navegantes Jean-Paul Cottret y Thorner Tina en la parte superior de las plazas, hasta alrededor de la mitad de la etapa, Mark Miller y Pitchford Ralph para Volkswagen tomó la delantera. Luego dominó el ganador del año pasado, Giniel de Villiers / Dirk von Zitzewitz (ZA / D) para el cuarto Race Touareg está ocurriendo hasta que estaban a punto de finalizar - fue interceptado tras su fracaso segundo neumático - por Peter Hansel. Peter Hanselmann, quien se había quejado también de un pinchazo se trasladó a Volkswagen como el mejor corredor de los tríos con cerca de dos horas antes de residuos en cuatro global. Después de dos fallos de neumáticos alcanzó Sainz, Miller, de Villiers y Al-Attiyah a una distancia de 3:32 minutos, las filas de dos a cinco días.

Actual los resultados intermedios se encuentran también en la segunda mitad de sitio de fans en Facebook Dirks publicados. En este caso, cada puesto registró un ventilador comentar y discutir.

La etapa de hoy se ve como si el servicio de la responsabilidad de Giniel y Dirk han levantado. Con un coche lleno de piezas de repuesto que usted no podrá probablemente conducir tan rápido. Al día siguiente, en vista de victorias de etapa posibles siguen siendo emocionante. El Dakar 2010 tendrá hasta el final de la semana.

Para el día de cierre del Dakar 2010 en Antafogasta, una ciudad del desierto en el Océano Pacífico hasta el norte de Chile hay unas cuantas fotos privadas por debajo de la primera mitad del rally del desierto. El día de descanso es utilizado por los equipos para tomar un pequeño respiro antes de la segunda mitad del rally en 4500 kilometros más bien de regreso a Buenos Aires. Los atletas pueden recuperar un poco de la tensión. Los vehículos pueden ser una gran revisión.

# 300 - Giniel de Villiers (ZA), 12 Posición de la general
"Nuestro primer rally semana estaba lejos de ser óptima. Tenemos un montón de pequeñas cosas, pero sobre todo por un accidente de tiempo perdido. Jugamos en la batalla por la victoria "Dakar" ya no importa. Pero a medida que el Dakar es: duro e implacable. Para nosotros es todo acerca de ir todos los días con el objetivo de convertirse en un lugar para visitar si uno de nuestros compañeros de equipo necesitan ayuda ".

# 300 - Dirk von Zitzewitz (D), co-piloto
"Esto definitivamente no es nuestro rally. Todavía tenemos muchos problemas sin oportunidad de defender nuestro título con éxito. Esto es cierto, pero no a todos por todo el equipo Volkswagen. Que tres, estar en los tres primeros Azul 'es una excelente posición de partida para el segundo rally de esta semana. Mi Giniel de Villiers y haré todo lo posible para ayudar a nuestros compañeros de equipo en la defensa del título del proyecto. "

En el Rally Dakar es particularmente cierto en los muchos aficionados que llegan como una victoria personal. Las etapas muy duras de 16 días en las pistas rápidas, arena grava y profunda para crear no todos los participantes. Muchos abandonar la carrera antes de tiempo debido a un fallo técnico o agotamiento. El 2 de Enero, se inició en Buenos Aires 150 motos, 25 quads, 128 coches y 50 camiones. En el día de descanso Ettapenziel Antafogasta todavía, 95 motos, 14 quads, coches y camiones 55 25 en la carrera. La diferencia de tiempo entre los profesionales en la parte superior y los participantes al final, para el uno para atravesar el tiempo y no es un bien de 40 horas. Los coches con el equipo actual liderazgo de Carlos Sainz y Lucas Cruz en el Volkswagen Race Touareg ha utilizado durante 2492 kilometros, que fue colocado en la primera mitad del Dakar en 2010 contra el reloj un poco más de 26 horas. La etapa más larga de la primera mitad de la clasificación fue el séptimo Dakar Escenario con casi 600 kilómetros nominal.

El motociclista se estrelló duro Manca Luca está en Twitter rumores que afortunadamente ya no estará en peligro. Un espectador que se dice que ha estado presente, de acuerdo con el organizador en un área restringida, por desgracia, causada por una colisión con un accidente de coche.

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Dirk von Zitzewitz: "Las dunas al principio eran buenos. Luego tomó un pedazo de la vieja ruta. ¿Cuál fue prorrogado en consecuencia, y de nuevo con arena muy blanda. La pieza final fue de nuevo más hermoso y tiene más diversión. Ese fue un día largo y duro. Nos merecemos el día libre, al igual que nuestros coches. "

Giniel de Villiers y Dirk von Zitzewitz, tiene un accidente en la tercera Etapa tanto tiempo perdido, que su objetivo ha sido la de las otras tres otros en la carrera de coches de Volkswagen Motorsport, a disposición de presentarse como un asistente. La Quinta Race Touareg y los dos brasileños Maurício Neves Clécio Maestrelli después de un vuelco en la sexta Etapa fracasado.

En la mitad del camino principal a través del Rally Dakar 2010 son tres Volkswagen con un intervalo de 11:03 minutos. Detrás de él dos BMW, que tendrá un tiempo duro con una distancia de poco más de dos horas en el Volkswagen que conduce a lograr por sí mismos el podio.

Pero el Dakar 2010 es la mitad. Hay muchas etapas, lo cual puede suceder en un lote.

El 7 de Día se prevé hasta el día de descanso del Rally Dakar 2010, la etapa más dura de la primera semana. 600 kilometros especiales etapa en el desierto de Atacama en el norte de Chile por delante del equipo. Después de la jornada de descanso el domingo, más seguimiento 7 etapas a lo largo de casi 4500 km de la Antafagasta el Pacífico de vuelta a Buenos Aires en el otro lado del continente.

Iquique (RCH) - Antofagasta (RCH). Antes del día de descanso, los organizadores del Rally Dakar, ASO (Amaury Sport Organisation) hizo un auténtico maratón. La ruta por el Desierto de Atacama de regreso a Antofagasta se encuentra en la especial de 600 km, la sección más larga del Dakar 2010 período. Antes de los participantes se han ganado un descanso de rally días, serán llevados de nuevo a sus límites físicos.

, Dirk von Zitzewitz: "Mañana me espera un día muy, muy difícil. Será muy difícil desde la línea de navegación, como el sitio muy duro, también para el coche. Creo que este es el día más difícil de Dakar, donde los organizadores ni siquiera debería sacar algo.

Dakar 2010 la ruta