Dirk von Zitzewitz: «Le Rallye Dakar 2010 a été de nouveau une très excitant 'Dakar'. L'enthousiasme des spectateurs, au Chili, en particulier en Argentine est toujours impressionnante. La folie, puisqu'elle n'est que de nombreux applaudissements. Sporty est le «Dakar» pour Giniel et je ne cours pas très bien, parce que nous avons eu notre espoir de gagner dès le début et sont enterrés à partir de là a travaillé pour l'équipe. "
Félicitations aux vainqueurs du Dakar 2010, Carlos Sainz et Lucas Cruz.
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Dirk von Zitzewitz: «La journée a commencé avec le champ de dunes à proximité de San Rafael et à environ 50 km excitant. Ensuite, ce fut vraiment ennuyeux vient tout droit, vous pourriez dire. La course a été effectivement parcourue depuis. Ce n'était donc pas une journée très excitante. Nous sommes en avance dans les dunes, deux des Mitsubishi, qui ont commencé avant nous, sans jamais la voir avant, parce qu'ils sont probablement mal tourné. Donc, nous avons eu un peu de plaisir dans les dunes. Mais ils étaient extrêmement doux. Depuis notre voiture avait le droit de travailler.
L'étape de Santa Rosa - Buenos Aires, avec environ 200 km Speziale est très très rapide. Il s'agit d'une vitesse moyenne d'environ 140 km / h / escomptés. Ceci est encore un retour à la maison amusant.
Surtout, ce sera une course difficile entre les équipes, Carlos Sainz / Lucas Cruz et Nasser Al Attiyah / Timo Gottschalk, couché à part, au lieu premier et deuxième du classement général avec seulement 168 secondes.
Dirk von Zitzewitz: «L'étape d'aujourd'hui s'est déroulée en deux parties. La première partie se dirigea pistes, sur une surface dure et par l'utilisation des lits de rivière asséchés. Le nombre relativement rude, mais pas trop mauvais et aussi navigation est ici et là tout à fait intéressant.
Le second semestre a été de 140 km par Mogol, chemin de terre inégal. Continuez tout droit, puis de 90 ° vers la gauche, puis à 90 ° vers la droite. Il était loin d'être sophistiquée et presque dangereux pour les nombreuses collines et aller tout droit le long de la chemins de terre cahoteux. Nous étions tous heureux lorsque nous avons eu l'Etpape derrière nous.
Le stade de San Rafael - Santa Rosa, nous avons de nouveau une véritable accroche. Here we go avec des pentes de sable. Alors il va 30 à 40 km à travers les dunes. Ces dunes sont déjà connues et notoires l'an dernier. Il ya eu quelques rôles, échoué, et beaucoup d'histoires. Ce ne sera pas si facile. Il examine ensuite de nouveau dans les montagnes et sur les pistes rapides dans un final très rapide. C'est encore une phase violente. Qui est très long avec 368 km Voir aussi l'avant-dernière étape.
Il reste ainsi jusqu'à la fin très excitant, qui sont les trois principaux Volkswagen est le gagnant. Ce ne sont là une demi-heure d'intervalle. Dans les dunes seront rapidement une fois que le temps perdu.
L'an dernier fut probablement le 5eNeque stade de San Rafael. Elle était considérée comme la plus dure étape de la première semaine.
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Commentaire audio de Dirk von Zitzewitz à aujourd'hui le 11e Étape: «C'était une étape hefitge, qui a en quelque sorte été amusant. Mais je pense que la voiture a pratiquement jamais eu droit. Les derniers 60 km à travers le lit du fleuve a été travaillé seulement sur le Tourareg. Droite, gauche, droite, gauche dans la saleté et les débris. Sensational, qui a depuis mis hors le Race Touareg. Ce n'était pas la plus belle scène de la course mais l'un des meilleurs. Pour nous, ça s'est bien passé. Nous passâmes trois Mitsu ont dépassé Robby Gordon. Nous avons avalé la poussière et faisaient encore bien. Alors, bien sûr, fait le charme de l'ensemble de toute façon.
Le stade de San Juan à San Rafael est divisé en deux. Le premier semestre est ouvert désert. Probablement avec beaucoup de terrain dur. Offpist la navigation n'est pas entièrement dépourvue. Puis la seconde pièce 130 km de pistes riverains là-dedans avec beaucoup de vagues. Il existe peu de directives, mais sable très mou et de collines et de nombreux trous. Le nombre de violents NE. Et il est évident qui a une bonne suspension et qui a du courage. "
Giniel et Dirk sera demain n'est pas parmi les très rapide. Premièrement, vous devez à tout risquer et, deuxièmement, ils attendent le début d'un travailleur bonne équipe à la collègue. Après 12 minutes, le dernier contrôle. Puis elle se poursuit à plein régime.
Le Dakar 2010 se poursuivra jusqu'à la fin de semaine. Voici trois étapes.
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Dirk von Zitzewitz: «Nous avons trouvé un circuit WRC. Avec beaucoup de courbes et de nombreux sommets. Ainsi, j'ai lutté avec mon petit-déjeuner et la lutte pour un changement de pneu, finalement perdu. Sinon, la scène était exactement comme prévu. Il était très glissante. Pour nous, il était dès le moment où attendait pas si poupée. La raison est que nous attendons pour nos coéquipiers Mark Miller et étaient donc dans la poussière. Puis, comme je l'ai dit nous avons eu la piqûre. Mais sinon tout était ok en tout.
Le 11e Étape sera très fous au début. À 2500 m, sur les pentes rocheuses de ces sommets. Avant cela, elle descend dans la vallée de Mendoza, en Argentine. Ensuite, elle ouvrira la scène et être très rapide. L'essai n'est pas tout à fait si longtemps. Ce sera au début de la CMR et seront plus tard désert ».
# 300 - Giniel de Villiers (ZA), 11 Place des jambes / 7. Place au classement général "En fait, un bon test avec plusieurs sections de gravier, qui a fait beaucoup de plaisir. Notre retard est facilement explicable. Au début de test, nous avons attendu jusqu'à ce que notre coéquipier Mark Miller nous avait rejoints pour être en mesure d'aider dans le cas d'une affaire. Il s'agit des quatre premières minutes. Une ponction que d'autres coûtent deux minutes. Ensuite, nous avons traîné dans la poussière de Stéphane Peterhansel dans le X-Raid BMW fermement. "
# 300 - Giniel de Villiers (ZA), 3 Place des jambes / 7. Place au classement général "Une dune scène du début à la fin. J'ai bien aimé ce stade très spécial. Au début, nous avons été en attente pour nos coéquipiers, Nasser Al-Attiyah, à l'aider en cas d'urgence, puis l'a suivi. Le menu d'aujourd'hui n'était pas si facile - donc vous remercier à mon co-pilote Dirk von Zitzewitz, qui a fait un excellent travail. "
So it goes demain suivante: Etroite, passeport, sentiers de montagne affecter l'image de la dixième «étape sur le Dakar '2010e En particulier, l'aptitude des pilotes ne peut en décider sur cette section: De nombreuses manœuvres de freinage et des virages serrés exigent beaucoup de mouvement dans le cockpit. Cela oblige le pilote à s'adapter à l'évolution constante du terrain. Surtout les pilotes ayant l'expérience du rallye classique à l'aise sur cette scène.
Giniel de Villiers: «Ce fut de loin le plus beau stade et les plus difficiles du Dakar 2010e Champs d'éboulis, des canyons et à la fin beaucoup de sable, ainsi que de nombreux changements de rythme entre les sections rapides et lents - cela doit être fait "les étapes de Dakar '. Malheureusement, notre bonheur n'est pas vrai à ce rallye tout à fait. Aujourd'hui, nous aurions pu gagner l'étape, mais deux échecs de pneus ont empêché. Avec une petite fortune plus eu notre crevaison lente, qui a occupé plusieurs centaines de kilomètres, à 30 kilomètres ne devraient pas être changé pour le but ... "
Aussi pour les spectateurs au suivi vivent aujourd'hui a été excitante. Suivant échangé X-Raid pilotes BMW Guerlain Chicherit et Stéphane Peterhansel et son navigateur, Jean-Paul Cottret et Tina Thorner à la tête des sièges, jusque vers le milieu de la scène, Mark Miller et Ralph Pitchford pour Volkswagen a pris les devants. Alors dominée vainqueur de l'année dernière, Giniel de Villiers / Dirk von Zitzewitz (ZA / D) dans la quatrième course Touareg qui se passe jusqu'à ce qu'ils étaient surpris juste avant la fin - après son dommages aux pneus seconde - de Stéphane Peterhansel. Peterhansel, qui se plaignent aussi d'une crevaison, a déménagé à avant comme le meilleur coureur des trios Volkswagen autour de deux heures de retard global quatre. Après deux crevaisons atteint Sainz, Miller, de Villiers et Al-Attiyah, à une distance de 3,32 minutes, le classement des deux à cinq jours.
Statut provisoire actuel sera publiée sur le second semestre de Dirk site de fan sur Facebook. Ici, chaque fan peut être inscrit pour pouvoir poster un commentaire et discuter.
L'étape d'aujourd'hui voit alors fait comme si la responsabilité des services pour Giniel et Dirk ont été levées. Avec une voiture pleine de pièces de rechange, vous pouvez probablement pas aussi vite. Alors le lendemain en raison de victoires d'étapes possibles sont toujours passionnants. Le Dakar 2010 dure encore jusqu'à la fin de la semaine.
Pour la journée de clôture du Dakar 2010 en Antafogasta, une ville dans le désert sur la côte Pacifique au nord du Chili, il ya quelques photos privées sous la première moitié du rallye dans le désert. La journée de repos est utilisé par les équipes de prendre une petite pause avant de revenir à la seconde moitié du rallye le plus bon 4500 km de Buenos Aires. Les athlètes peuvent récupérer un peu de ces souches. Les véhicules peuvent être entièrement remanié.
# 300 - Giniel de Villiers (ZA), 12 Place au classement général "Notre première semaine du rallye est loin d'être optimale. Nous avons beaucoup de petites choses, mais surtout par un accident avec perte de temps. Nous jouons dans la bataille pour la «victoire Dakar n'a plus d'importance. Mais tel est le «Dakar»: dur et implacable. Pour nous, c'est surtout sur le point d'obtenir l'arrivée chaque jour et le lieu de l'être si l'un de nos coéquipiers besoin d'aide. "
# 300 - Dirk von Zitzewitz (D), co-pilote "Ce n'est certainement pas notre rallye. Nous avons beaucoup de problèmes à pas de chance pour réussir à défendre notre titre. Mais ce n'est pas du tout pour l'équipe Volkswagen entier. Que trois, Bleu »sont sur les trois premières places, est une excellente position de départ pour la deuxième semaine du rallye. Mon chauffeur de Giniel de Villiers et je ferai tout ce que nous pouvons pour aider ses coéquipiers dans la défense de titre du projet. "
Au Rallye Dakar est particulièrement vrai pour les nombreux amateurs qui arrivent comme une victoire personnelle. Les 16 étapes de jour incroyablement éreintante sur les pistes rapides, de sable et de gravier profonde n'est pas depuis longtemps mis en place tous les participants. Beaucoup de quitter prématurément la course en raison de défaillances techniques ou d'épuisement. Le 2 Janvier, a lancé à Buenos Aires, 150 motos, 25 quads, 128 voitures et 50 camions. Ettapenziel Le jour de repos Antafogasta sont encore de 95 motos, 14 quads, 55 voitures et 25 camions en course. La différence de temps entre les professionnels au sommet et les participants à la fin, pour les chefs d'accusation à passer et pas le bon moment est de 40 heures. Les voitures avec l'équipe dirigeante actuelle de Carlos Sainz et Lucas Cruz, dans le Volkswagen Race Touareg a utilisé pour 2492 km, alla à la première moitié du Dakar en 2010, contre la montre un peu plus de 26 heures. La plus longue étape de l'évaluation de la première moitié du Dakar a été le 7e Rated scène avec près de 600 kilomètres.
Le motocycliste s'est écrasé Manca dur Luca est sur des rumeurs Twitter que, heureusement, ne plus être en danger. Un spectateur qui aurait été présent, selon l'organisateur dans un périmètre de sécurité est, malheureusement, passa par une collision avec une voiture sont morts.
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Dirk von Zitzewitz: «Les dunes au début étaient bonnes. Puis nous avons couru un morceau de l'ancienne route. Qui a été étendue, et de nouveau avec du sable très mou. La dernière pièce a ensuite été rendue plus belle et plus fun. Ce fut une longue et dure journée. Nous méritons une journée de congé, tout comme nos voitures. "
Giniel de Villiers et Dirk von Zitzewitz par un accident sur la 3ème Lost jambe autant de temps que leur objectif a été de se présenter comme un assistant des trois autres restant dans les voitures de course de Volkswagen Motorsport élimination. La Cinquième Race Touareg des deux Neves brésilien Mauricio et Clécio Maestrelli, après un retournement sur le 6ème Stage échoué.
Au sommet se trouvent à mi-chemin à travers les trois Volkswagen Rallye Dakar 2010 avec un espacement de 11:03 minutes. Derrière deux BMW, qui sera à une distance d'un peu plus de 2 heures sur la Volkswagen des leaders se sont difficiles à atteindre par leurs propres moyens pour une place sur le podium.
Mais le Dakar 2010 est seulement à moitié terminée. Il ya de nombreuses étapes sur lequel beaucoup de choses peuvent arriver.
Le 7 Journée est prévue avant la journée de clôture du Rallye Dakar 2010, la plus dure étape de la première semaine. 600 km de spéciale dans le désert d'Atacama au nord du Chili à venir de l'équipe. Après la journée de repos du dimanche 7 étapes à suivre, en arrière de près de 4500 km de la Antafagasta Pacifique à Buenos Aires de l'autre côté du continent.
Iquique (RCH) - Antofagasta (RCH). Avant la journée de clôture, les organisateurs du Rallye Dakar), l'ASO (Amaury Sport Organisation ont fait un véritable marathon. Le chemin du retour à travers le désert d'Atacama à la spéciale d'Antofagasta de 600 kilomètres, la plus longue section du "Dakar" 2010 terme. Un jours avant les participants du rallye ont valu pause, elles sont portées une fois de plus leurs limites physiques.
Dirk von Zitzewitz: «Demain, je m'attends à une journée très très difficile. Il sera la navigation très difficile, il est le terrain très difficile d'être pour la voiture. Je pense que ce jour est le plus difficile du Dakar, si elle n'est pas l'organisateur doit encore prendre quoi que ce soit. "
