Dirk von Zitzewitz a été: «Le rallye Dakar en 2010, un très excitant 'Dakar'. L'enthousiasme des spectateurs au Chili, en particulier en Argentine toujours impressionnant. La folie, comme vous avez de nombreux applaudissements. Sportif est le 'Dakar' pour Giniel et ne vont pas particulièrement bien, parce que nous avions nos espoirs de victoire ont déjà été enterrés au début et par la suite travaillé pour l'équipe. "

Félicitations aux gagnants du Dakar 2010, Carlos Sainz et Lucas Cruz.

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Dirk von Zitzewitz: «La journée a commencé avec le champ de dunes à San Rafael à environ 50 km de passionnant. Après qu'il a été fait droit, seulement ennuyeuse, on peut dire. La course a été menée depuis. Ce n'était donc pas une journée très intéressante. Nous avons remanié dans les dunes, deux des Mitsubishi, qui a commencé avant nous, sans jamais les voir avant, car ils sont probablement mal tourné. Donc, nous avons eu un peu de plaisir dans les dunes. Mais ils ont été extrêmement doux. Depuis notre voiture avait pour fonctionner correctement.

L'étape Santa Rosa - Buenos Aires 200 km Speziale est très très rapide. On s'attend à une vitesse moyenne d'environ 140 mph. C'est encore une maison disque divertissant. "

En particulier, ce sera une course difficile entre les équipes de Carlos Sainz / Lucas Cruz et Nasser Al Attiyah / Timo Gottschalk, en dehors à la première et deuxième place avec l'ensemble de 168 secondes.

Dirk von Zitzewitz: «L'étape était désormais en deux parties. La première partie est allé sur les pentes, sur terrain dur et à travers des lits de rivière à sec. La relativement approximatif, mais pas trop mauvais et la navigation est ici et là tout à fait intéressant.

Le second semestre a été de 140 km par bossu, ondulante piste de sable. Allez tout droit, puis de 90 ° vers la gauche, puis à droite à 90 °. Cela n'avait rien de sophistiqué et presque dangereux pour les nombreuses collines ondulées et de droite sur les pistes. Nous avons tous été heureux quand nous avons eu la Etpape derrière nous.

Le stade de San Rafael - Santa Rosa, nous avons de nouveau un vrai eye-catcher. Il commence avec des pentes de sable. Ensuite, il 30-40 km à travers les dunes. Ces dunes sont déjà connus et célèbres de l'an dernier. Depuis il ya eu quelques rôles, et s'enlise de nombreuses histoires. Ce ne sera pas si facile. Il passe ensuite à nouveau sur les montagnes et sur les pistes rapides dans un final très rapide. C'est encore un stade de violence. Km 368 est aussi très long pour l'avant dernière étape.

Il reste jusqu'à la fin très excitant, qui sont les trois principaux Volkswagen fait la course. Ce ne sont là une demi-heure d'intervalle. Dans les dunes seront rapidement une fois que le temps perdu.

L'année dernière a probablement été la cinquième Neque stade de San Rafael . Elle était considérée comme l'étape la plus difficile de la première semaine.

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Commentaire audio par Dirk von Zitzewitz à jour 11 Stage: "C'était une étape hefitge, qui a été quelque peu amusant. Mais je pense que la voiture a été presque jamais directement. Les 60 derniers km à travers le lit de la rivière a été pour travailler uniquement sur la Tourareg. Droite, gauche, droite, gauche dans la saleté et les débris. Sensational, qui a rangé le Race Touareg il. Ce n'était pas la plus belle scène de la course, mais l'un des meilleurs. Pour nous, ça s'est bien passé. Nous avons passé trois Mitsu, Robby Gordon ont dépassé. Nous avons avalé de la poussière et sont toujours bien. Comme le fait tout le cours de toute façon fun.

L'étape de San Juan à San Rafael est en deux parties. La première moitié est plein désert. Probablement avec beaucoup de sol dur. Offpist navigation n'est pas entièrement sans. Ensuite, la deuxième pièce 130 km des pentes riveraines avec beaucoup de vagues là-bas. Il ya peu de directives, mais le sable extrêmement mou et les collines et beaucoup de trous. Le nombre de violents NE. Comme on le voit qui a une bonne suspension et qui a du courage. "

Giniel et Dirk ne sont pas parmi les très rapide demain. Premièrement, vous devez prendre aucun risque et d'autre part, ils attendent le début d'un travailleur bonne équipe à la collègue. Après 12 minutes le dernier cours. Puis il va sur plein gaz.

Le Rallye Dakar 2010 aura jusqu'à la fin de semaine. Il ya trois étapes.

Mises à jour et des liens vers d'autres articles en dehors du courant est-il sur le fan site Dirk sur Facebook.

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Dirk von Zitzewitz: «Nous avons trouvé une WRC en ligne. Avec de nombreuses courbes et les hauteurs de nombreux. Ainsi, j'ai lutté avec mon petit-déjeuner, et a perdu le combat après un changement de pneus par la suite. Sinon, la scène était exactement comme prévu. Il était très glissante. Pour nous, il a été à partir du moment tels que ne m'attendais pas à si poupée. La raison en est que nous avons été en attente pour nos coéquipiers Mark Miller et ensuite dans la poussière ont été. Puis on nous a dit comment la ponction. Mais sinon tout était ok en tout.

Le 11e Stage sera très folle au début. Au 2500 m, sur les pentes rocheuses de ces sommets. Avant cela, il descend à la vallée de Mendosa en Argentine. Ensuite, ouvrez la scène et très vite. Le test n'est pas aussi long. Le WRC sera au début et le désert plus tard. "

# 300 - Giniel de Villiers (ZA), 11 Place la jambe / 7 Place au classement général
"En fait, un test de Nice, avec plusieurs sections de gravier qui était amusant. Notre retard s'explique aisément. Au début des essais, nous avons attendu jusqu'à ce que notre co-équipier Mark Miller nous avait surpris d'être en mesure d'aider dans le cas d'une affaire. Ce sont les quatre premières minutes. Une défaillance d'un pneu a un coût supplémentaire de deux minutes. Puis nous avons été bloqués dans la poussière de Stéphane Peterhansel dans le X-RAID-BMW. "

# 300 - Giniel de Villiers (ZA), 3 Place la jambe / 7 Place au classement général
"Une étape dunes du début à la fin. J'ai bien aimé ce stade très spécial. Au début, nous avons été en attente pour notre coéquipier Nasser Al-Attiyah, à l'aider dans le cas Ernst, et sont alors le suivit. La navigation n'était pas le cas aujourd'hui, sans - je vous en remercie à mon co-pilote Dirk von Zitzewitz, qui a fait un travail remarquable. "

Et il en va de demain: étroites, des sentiers de montagne passartige façonner l'image de la 2010e dixième Dakar "stage" En particulier, l'aptitude des pilotes de cette section peuvent codécision: Beaucoup de manœuvres de freinage et les virages serrés demandent beaucoup de circulation dans le cockpit. À cette fin, les pilotes doivent s'adapter à un terrain en perpétuelle évolution. En particulier, les conducteurs ayant une expérience dans le ralliement classique se sentiront chez eux à ce stade.

Giniel de Villiers: «C'était en 2010, de loin la plus belle et la plus difficile étape du rallye Dakar. être éboulis, des canyons et à la fin de beaucoup de sable, toutes sortes de changements de rythme entre les sections rapides et lentes - doit «étapes du Dakar. Malheureusement nous ne sommes pas heureux à ce rallye entièrement fidèle. Aujourd'hui, nous aurions pu gagner l'étape, mais deux crevaisons en empêcher. Avec la fortune d'un peu plus nous avons eu crevaison lente, qui a tenu plusieurs centaines de kilomètres, à 30 kilomètres pas besoin d'être changé pour le but ... "

Aussi pour les spectateurs au suivi en temps réel aujourd'hui, il était passionnant. Tout d'abord, les pilotes X-raid-BMW Guerlain Chicherit et Stéphane Peterhansel échangées avec leurs navigateurs Jean-Paul Cottret et Tina Thorner au sommet des carrés, à peu près au milieu de la scène, Mark Miller et Ralph Pitchford pour Volkswagen a pris les devants. Alors dominé le vainqueur de l'an dernier, Giniel de Villiers / Dirk von Zitzewitz (ZA / D) dans la quatrième Race Touareg qui se passe jusqu'à ce qu'ils soient sur le point de fin - intercepté après leur échec second pneu - par Peter Hansel. Peterhansel, qui se plaignent aussi d'une crevaison, propose à Volkswagen comme le meilleur coureur du trio avec environ deux heures avant de résidus sur les quatre ensemble. Après deux crevaisons atteint Sainz, Miller, de Villiers et Al-Attiyah à une distance de 3:32 minutes, les rangs de deux jours à cinq.

Actuelle des résultats intermédiaires sont également dans la seconde moitié de site de fan sur Facebook Dirks publiés. Ici, chaque poste a enregistré une fan commenter et discuter.

L'étape d'aujourd'hui voit alors, comme si la responsabilité de service pour Giniel et Dirk ont été levées. Avec une voiture pleine de pièces de rechange, vous pouvez probablement pas conduire si vite. Donc, le lendemain en raison de victoires d'étapes possibles sont toujours passionnantes. Le Dakar 2010 aura jusqu'à la fin de la semaine.

Pour la journée de clôture du Dakar 2010 en Antafogasta, une ville du désert sur l'océan Pacifique au nord du Chili, on trouve quelques photos ci-dessous privés de la première moitié du rallye dans le désert. La journée de repos est utilisé par les équipes de prendre une pause peu avant la deuxième moitié du rallye le plus bon retour à 4500 km de Buenos Aires. Les athlètes peuvent obtenir un peu de repos à partir de la souche. Les véhicules peuvent être une refonte majeure.

# 300 - Giniel de Villiers (ZA), 12 Place au classement général
"Nos semaines premier rallye est loin d'être optimale. Nous avons beaucoup de petites choses, mais surtout par un accident avec perte de temps. Nous jouons dans la bataille pour la victoire du Dakar ne comptait plus. Mais comme le 'Dakar' est: dure et implacable. Pour nous, il s'agit de venir chaque jour à l'objectif de devenir un endroit à être si l'un de nos coéquipiers ont besoin d'aide. "

# 300 - Dirk von Zitzewitz (D), co-pilote
"Ce n'est certainement pas notre rallye. Nous avons encore beaucoup de problèmes aucune chance de défendre notre titre avec succès. Cela est vrai mais pas du tout pour l'équipe Volkswagen entier. Que trois, Blue 'sont sur les trois premiers, est une position de premier plan pour le deuxième rallye cette semaine. Mon chauffeur Giniel de Villiers et je ferai tout ce que nous pouvons pour aider nos coéquipiers dans la défense de son titre de projet. "

Dans le Dakar est particulièrement vrai pour les nombreux amateurs qui arrivent comme une victoire personnelle. Les étapes incroyablement épuisant de 16 jours sur les pistes rapides, du sable de gravier et de profondeur pour créer pas à tous les participants. Beaucoup de quitter la course prématurément en raison d'une défaillance technique ou d'épuisement. Le 2 Janvier, a commencé à Buenos Aires 150 motos, 25 quads, 128 voitures et 50 camions. Le jour de repos Ettapenziel Antafogasta encore, 95 motos, 14 quads, 55 voitures et 25 camions en course. La différence de temps entre les professionnels au sommet et les participants à la fin, pour le passer à travers et non le temps est un bon 40 heures. Les voitures avec l'équipe de direction actuelle de Carlos Sainz et Lucas Cruz dans le Volkswagen Race Touareg a utilisé pour 2492 km, qui va sur la première moitié du Dakar en 2010 contre la montre un peu plus de 26 heures. La plus longue étape de la première moitié du classement est le septième Dakar Stage avec près de 600 kilomètres nominale.

Le motocycliste s'est écrasé dur Luca Manca est sur Twitter rumeurs qui heureusement ne sont plus en danger. Un spectateur qui aurait été présent, selon l'organisateur dans une zone réglementée est, malheureusement, causé par une collision avec un accident de voiture.

[Voir le diaporama]

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Dirk von Zitzewitz: «Les dunes au début étaient bonnes. Puis nous avons pris un morceau de l'ancienne route. Qui a été étendu en conséquence, et à nouveau avec du sable très mou. La dernière pièce a été de nouveau belle et a plus de plaisir. Ce fut une longue journée de travail. Nous méritons la journée, tout comme nos voitures. "

Giniel de Villiers et Dirk von Zitzewitz ont un accident sur le troisième Stage de temps ainsi perdu, que leur objectif a été aux trois autres qui restent dans les voitures de course de Volkswagen Motorsport disponibles de se présenter comme un assistant. Le cinquième Race Touareg de l'Neves deux brésiliens Maurício et Clécio Maestrelli après un renversement le 6 Stage échoué.

Dans le milieu de plomb par l'intermédiaire du Dakar Rally 2010 sont trois Volkswagen avec un intervalle de 11:03 minutes. Derrière il ya deux BMW, qui ont des difficultés avec une distance d'un peu plus de deux heures sur la Volkswagen menant à la réalisation de leur propre chef sur le podium.

Mais de 2010 à Dakar est à mi-chemin plus. Il ya de nombreuses étapes, ce qui peut arriver sur un terrain.

Le 7 Journée est attendue avant la journée de repos du rallye Dakar 2010, la plus dure étape de la première semaine. 600 km de spéciale étape dans le désert d'Atacama au nord du Chili avant de l'équipe. Après la journée de repos le dimanche, d'autres suivent 7 étapes sur près de 4500 km de la Antafagasta Pacifique retour à Buenos Aires de l'autre côté du continent.

Iquique (RCH) - Antofagasta (RCH). Avant la journée de repos, les organisateurs du Dakar, ASO (Amaury Sport Organisation) a fait un véritable marathon. Le chemin à travers le désert d'Atacama Retour à Antofagasta est sur la spéciale de 600 km de la plus longue section du «Dakar» de 2010. Avant que les participants ont acquis une pause rallye jour, ils seront amenés à nouveau à leurs limites physiques.

Dirk von Zitzewitz: «Demain, je m'attends à un très, journée très difficile. Il sera très difficile de la ligne de navigation, le site très difficile, aussi pour la voiture. Je pense que c'est le plus difficile journée de Dakar, où les organisateurs ne devrait même pas prendre quoi que ce soit. "

Dakar 2010 route