Mauritanie avec huit étapes dans la salle principale du Rallye Dakar 2008. Cela a été annoncé par les organisateurs d'une mer de sable. Parfois, des pans entiers de plomb avec seulement des centaines de miles à travers les dunes.

Malheureusement, il semble y avoir actuellement des problèmes de sécurité en Mauritanie. Dans la dernière semaine ont été quatre touristes français et quatre soldats mauritaniens tués. Les organisateurs du Dakar (ASO) a décidé de ne pas modifier l'itinéraire du rallye Dakar . Il sera bien sûr être prudent à l'intérieur et l'extérieur de la Mauritanie, et d'évaluer la situation en permanence de nouveaux. En plus de l'information de sportlive.at soldats mauritaniens en 2008 pour accroître la sécurité de la 2000e Dakar Voici encore une autre source , qui est basé sur une dépêche de l'AFP.

Sans minimiser la gravité de la situation actuelle à essayer: les problèmes de sécurité et de la menace d'attentats dans le Dakar ne sont pas nouvelles. L'année dernière a été la dernière route du rallye à court terme parce que la région devrait être trop dangereux de Tombouctou. Dans le Dakar 2001, les attentats terroristes dans le Sahara marocain menacé. Sur le Dakar 2000 étape a été une préoccupation de sécurité au Niger annulée en raison. On peut supposer que ce résultat n'est qu'un extrait d'un Kurzrecherche des alertes terroristes et les réactions correspondantes du rallye Dakar au cours des 30 dernières années.

étapes roi à travers les dunes de la montagne en Mauritanie

"Dès les premières étapes Atar roi du Dakar nous attendre, nos coéquipiers et concurrents», explique Dirk von Zitzewitz. "Pour l'itinéraire va de Atar à Nouakchott - il ya la journée de repos - et au bout de Nouadhibou à Atar à travers plusieurs zones de dunes. Là, vous pouvez très facilement laisser beaucoup de temps. En particulier, l'étape après la journée de repos est généralement très dur. Le lendemain de Nouadhibou à Atar Dernière entraîné en 1994 et a pris du temps pour de nombreuses pièces, comme de nombreuses équipes d'être coincé dans la nuit dans une montagne de sable. "

Giniel de Villiers ajoute: «D'Atar à Tidjikja, puis à Kiffa conduit l'étape marathon deuxième point sur lequel nous avons - en dehors de l'appui des camions de course - sont sur la nôtre. Sur ces jours, notre défi hors-piste s'attendre à une plus forte proportion de pierres comme dans les jours précédents. Là encore, il ya grand danger de contracter une einzuhandeln crevaison. "

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