Dirk von Zitzewitz: "De Dakar Rally 2010 was opnieuw een zeer spannende 'Dakar'. Het enthousiasme van de toeschouwers in Chili, met name in Argentinië is altijd indrukwekkend. Madness, zoals het wordt zo veel gejuich. Sportief is de 'Dakar' voor Giniel en ik lopen niet bijzonder goed, omdat wij onze hoop op het winnen vroeg had en begraven zijn vanaf dat moment werkte voor het team. "
Felicitaties aan de winnaars van de Dakar 2010, Carlos Sainz en Lucas Cruz. 
Plaats een reactie / post een reactie »
Audio clip: Adobe Flash Player (versie 9 of hoger) is vereist om te spelen dit audiofragment. Download de laatste versie hier. Je moet ook JavaScript hebt ingeschakeld in uw browser.
Dirk von Zitzewitz: "De dag begon met het duin veld in de buurt van San Rafael en op ongeveer 50 km spannend. Na dat het echt was gewoon saai rechtdoor, zou je zeggen. De race was eigenlijk sinds uitgevoerd. Dus het was niet een erg spannende dag. We zijn voorsprong in de duinen, twee van de Mitsubishi, die begon voor ons, zonder dat ooit te zien het voor, omdat ze waarschijnlijk misgegaan. Dus hadden we een beetje plezier in de duinen. Maar ze waren erg zacht. Omdat onze auto moesten recht op werk.
Het podium Santa Rosa - Buenos Aires, met ongeveer 200 km Speziale is heel erg snel. Het is een gemiddelde snelheid rond de 140 kmh / verwacht. Dit is opnieuw een grappige rit naar huis. "
Bovenal zal het een zware race tussen de teams, Carlos Sainz / Lucas Cruz en Nasser Al Attiyah / Timo Gottschalk, liggen elkaar in eerste en tweede plaats algemeen met slechts 168 seconden.
Plaats een reactie / post een reactie »
Dirk von Zitzewitz: "De etappe van vandaag was in twee delen. Het eerste deel ging over hellingen, op een harde ondergrond en door droge rivierbeddingen. De relatief ruwe, maar niet al te slecht en ook navigatieoogpunt hier en daar heel interessant.
De tweede helft was 140 km per Mogul, ongelijke onverharde weg. Ga rechtdoor, vervolgens 90 ° naar links, vervolgens 90 ° rechts. Het was allesbehalve verfijnde en bijna gevaarlijk voor de vele heuvels en ga rechtdoor langs de hobbelige aardewegen. We waren allemaal blij toen we de Etpape achter ons.
De fase van San Rafael - Santa Rosa, we weer een echte eye-catcher. Daar gaan we met zandige hellingen. Dan gaat het 30 tot 40 km door de duinen. Deze duinen zijn reeds bekend en berucht vorig jaar. Er waren enkele rollen, vastlopen, en veel verhalen. Dat is niet zo gemakkelijk zal zijn. Het ziet er dan weer in de bergen en op snelle tracks in een zeer snelle definitief. Dit is opnieuw een gewelddadige fase. Die zeer lang is met 368 km Zie ook de voorlaatste etappe.
Het blijft zo tot het einde spannend, die de drie grootste Volkswagen is de winnaar. Dit zijn slechts een half uur uit elkaar. In de duinen zal snel een keer verloren tijd.
Vorig jaar was waarschijnlijk de 5e Neque fase van San Rafael. Ze werd beschouwd als de moeilijkste fase van de eerste week.
Audio clip: Adobe Flash Player (versie 9 of hoger) is vereist om te spelen dit audiofragment. Download de laatste versie hier. Je moet ook JavaScript hebt ingeschakeld in uw browser.
Audio commentaar van Dirk von Zitzewitz om vandaag 11e Stage: "Het was een hefitge stadium, dat is een of andere manier is leuk geweest. Maar ik denk dat de auto is bijna nooit recht geweest. De laatste 60 km door de rivierbedding werkte alleen op de Tourareg. Rechts, links, rechts, links in het vuil en puin. Sensationeel, die sindsdien wegdoen de Race Touareg. Het was niet de mooiste fase van de race, maar een van de betere. Voor ons ging het goed. We passeerden drie Mitsus hebben Robby Gordon ingehaald. We hebben ingeslikt stof en waren nog steeds goed. Dan, natuurlijk, maakt het geheel toch leuk.
De etappe van San Juan naar San Rafael is opgesplitst in twee. De eerste helft is open woestijn. Waarschijnlijk met veel harde grond. Offpist navigatie is niet helemaal zonder. Dan het tweede stuk 130 km pistes oeverstaten er met veel golven. Er is weinig richting, maar extreem zacht zand en heuvels en veel gaten. Het aantal gewelddadige ne. En het is duidelijk wie heeft een goede vering en die heeft moed. "
Giniel en Dirk zal morgen niet behoort tot de zeer snel. Eerst moet u tot niets risico en ten tweede zij wachten voor de start van een goed team werknemer bij de collega. Na 12 minuten de laatste over. Dan blijft op volle toeren.
De Dakar Rally 2010 loopt tot het weekend. Hier zijn drie fasen.
Updates en links naar andere artikelen uit de buurt van de mainstream bestaat op fan-site van Dirk van Facebook.
Plaats een reactie / post een reactie »
Audio clip: Adobe Flash Player (versie 9 of hoger) is vereist om te spelen dit audiofragment. Download de laatste versie hier. Je moet ook JavaScript hebt ingeschakeld in uw browser.
Dirk von Zitzewitz: "We hebben een WRC circuit gevonden. Met vele bochten en vele pieken. Dus ik hard hebben gevochten met mijn ontbijt en de strijd voor een band te veranderen, uiteindelijk verloren. Anders was het podium precies zoals verwacht. Het was erg glad. Voor ons was het vanaf het moment zoals niet verwacht zo pop. De reden is dat we hebben gewacht op onze teamgenoten Mark Miller en vervolgens werden in het stof. Dan, zoals ik al zei hadden we de punctie. Maar anders was alles ok in alles.
De 11e Stage zal zeer boos op het begin. Op 2500 m, op rotsachtige hellingen van deze toppen. Voor die tijd gaat naar het dal Mendoza, Argentinië. Dan opent het podium en worden zeer snel. De test is niet zo lang. Dat zal aan het begin van het WRC en later zullen woestijn. "
# 300 - Giniel de Villiers (ZA), 11 Plaats been-/ 7. Plaats algemeen
"Eigenlijk, een goede test met verschillende grind secties, die heeft een veel plezier. Onze vertraging is gemakkelijk te verklaren. Aan het begin van de test, hebben we gewacht tot onze teamgenoot Mark Miller had ons ingehaald te kunnen helpen in het geval van een zaak. Dit waren de eerste vier minuten. Een punctie die kosten nog eens twee minuten. Daarna hingen we in de stof door Stephane Peterhansel in de X-raid BMW stevig. "
Plaats een reactie / post een reactie »
# 300 - Giniel de Villiers (ZA), 3 Plaats been-/ 7. Plaats algemeen
"Een duin fase van begin tot eind. Ik heb genoten van deze zeer bijzondere fase. In het begin hebben we gewacht voor onze teamgenoten, Nasser Al-Attiyah, om hem te helpen in geval van nood, en daarna volgde hem. Het menu van vandaag was niet zo gemakkelijk - zo dank aan mijn co-bestuurder Dirk von Zitzewitz, die uitstekend werk verricht. "
Dus het gaat morgen Volgende: Smalle, paspoort-bergwegen invloed op het imago van de tiende 'Dakar' 2010e In het bijzonder kan de geschiktheid van de piloten bij de besluitvorming over dit deel: Veel remmen manoeuvres en krappe bochten vereisen een veel beweging in de cockpit. Dit vereist de piloot aan te passen aan de steeds veranderende terrein. Vooral chauffeurs met ervaring in de klassieke rallysport tot een comfortabel gevoel op dat podium.
Plaats een reactie / post een reactie »
Giniel de Villiers: "Dit was veruit de mooiste en meest moeilijke fase van de Dakar Rally 2010e Scree velden, canyons en aan het einde een hoop zand, plus veel ritme veranderingen tussen snelle en langzame delen - dit moet worden gedaan 'Dakar' fasen. Helaas is ons geluk is niet waar helemaal op deze rally. Vandaag konden we het podium hebben gewonnen, maar twee mislukkingen band hebben voorkomen. Met een beetje meer Fortune hadden onze trage lekke band, die heeft geoordeeld enkele honderden kilometers, 30 kilometers mag niet worden gewijzigd voor het doel ... "
Ook voor de toeschouwers van de live tracking vandaag was spannend. Volgende uitgewisseld BMW X-raid drivers Guerlain Chicherit en Stephane Peterhansel en hun navigatoren, Jean-Paul Cottret en Tina Thorner aan het hoofd van de zitplaatsen, ongeveer tot het midden van het podium, Mark Miller en Ralph Pitchford voor Volkswagen het voortouw. Daarna domineerde de winnaar van vorig jaar Giniel de Villiers / Dirk von Zitzewitz (ZA / D) in het vierde Race Touareg er gebeurt totdat ze werden betrapt vlak voor het einde - na zijn tweede band schade - van Peterhansel. Peterhansel, die ook klagen over een lekke band, verhuisde naar voor als de beste loper van de Volkswagen-trio rond twee uur achter algehele vier. Na twee lekke banden bereikt Sainz, Miller, de Villiers en Al-Attiyah op een afstand van 3.32 minuten, de rang twee tot vijf dagen.
Huidig interim-status zal worden gepubliceerd op de tweede helft tot fan Dirk's site op Facebook. Hier elke fan kan worden geregistreerd om een commentaar en te bespreken.
Etappe van vandaag ziet dan gedaan alsof de dienst verantwoordelijk voor Giniel en Dirk zijn opgeheven. Met een auto vol reserveonderdelen, kunt u waarschijnlijk niet zo snel gaan. Dus de volgende dag met het oog op mogelijk stadium overwinningen zijn nog steeds spannend. De Dakar 2010 duurt nog tot het einde van de week.
Plaats een reactie / post een reactie »
Voor de slotdag van de Dakar 2010 in Antafogasta, een woestijn stad aan de Pacifische kust in het noorden van Chili, zijn er een aantal prive-foto's hieronder de eerste helft van de woestijn rally. De rustdag wordt gebruikt door de teams om een beetje adem nemen voordat u terugkeert naar de tweede helft van de rally over de verdere goede 4500 km naar Buenos Aires. De atleten kunnen herstellen een beetje van de stammen. De voertuigen kunnen grondig worden herzien.
# 300 - Giniel de Villiers (ZA), 12 Plaats algemeen
"Onze eerste week van de rally was verre van optimaal. We hebben een heleboel kleine dingen, maar vooral door een ongeval verloren tijd. We spelen in de strijd om de 'overwinning Dakar' niet langer zaken. Maar dat is de 'Dakar': hard en onverbiddelijk. Voor ons is het vooral om het bereiken van de finish elke dag en de plaats om te zijn als een van onze teamgenoten hulp nodig. "
# 300 - Dirk von Zitzewitz (D), co-piloot
"Dit is zeker niet onze rally. We hebben veel problemen om geen kans om onze titel met succes te verdedigen. Maar dit is helemaal niet voor de gehele Volkswagen-team. Die drie, Blue 'zijn op de top drie posities, is een uitstekende uitgangspositie voor de tweede week van de rally. Mijn chauffeur Giniel de Villiers en ik zal alles doen wat we kunnen om onze teamgenoten helpen in het project titel verdediging. "
Tijdens de Dakar Rally geldt met name voor de vele amateurs die aankomen als een persoonlijke overwinning. De 16 ongelooflijk afmattend dagelijkse etappes op snelle tracks, grind en diep zand is niet lang geleden opgericht alle deelnemers. Veel voortijdig stoppen met de race als gevolg van technische storingen en uitputting. Op 2 Januari, gelanceerd in Buenos Aires, 150 motoren, 25 quads, 128 auto's en 50 vrachtwagens. Ettapenziel Op de dag van rust Antafogasta zijn nog 95 motoren, 14 quads, 55 auto's en 25 vrachtauto's in de race. Het tijdsverschil tussen de professionals aan de top en de deelnemers op het einde, om de graven te krijgen door en niet de goede tijd is 40 uur. De auto's met de huidige leidende team van Carlos Sainz en Lucas Cruz in de Volkswagen Race Touareg heeft gebruikt voor de 2492 km, ging naar de eerste helft van het Dakar in 2010 tegen de klok iets meer dan 26 uur. De langste etappe van de evaluatie van de eerste helft van de Dakar is de 7e Rated podium met bijna 600 kilometer.
De motorrijder gecrashte harde Luca Manca is op Twitter geruchten dat gelukkig niet meer in gevaar. Een toeschouwer die wordt gezegd aanwezig te zijn geweest, volgens de organisator in een afgezet gebied is, helaas, doorgegeven door een botsing met een auto overleden.
Audio clip: Adobe Flash Player (versie 9 of hoger) is vereist om te spelen dit audiofragment. Download de laatste versie hier. Je moet ook JavaScript hebt ingeschakeld in uw browser.
Dirk von Zitzewitz: "De duinen in het begin waren goed. Dan hebben we liepen een stuk van de oude route. Die derhalve werd verlengd, en wederom met zeer zacht zand. Het laatste stuk werd vervolgens gemaakt mooier en leuker. Dat was een lange, zware dag. Wij verdienen de dag af, net als onze auto's. "
Giniel de Villiers en Dirk von Zitzewitz door een ongeval op de 3e Lost been zoveel tijd dat hun doel is te staan als assistent van de drie andere nog in de race auto's van Volkswagen Motorsport verwijdering. De vijfde Race Touareg van de twee Braziliaanse Mauricio Neves en Clécio Maestrelli, na een rollover op de 6e Stage mislukt.
Aan de top zijn halverwege de drie Volkswagen Rally Dakar 2010 met een tussenruimte van 11:03 minuten. Achter twee BMW, die zal worden op een afstand van iets meer dan 2 uur op de toonaangevende Volkswagen gekomen moeilijk te bereiken over hun eigen voor een podium plaats.
Maar de Dakar 2010 is slechts de helft voorbij. Er zijn vele fasen waarin een hoop kan gebeuren.
Plaats een reactie / post een reactie »
Op 7 Dag wordt verwacht vóór de afsluitende dag van de Dakar Rally 2010, de moeilijkste fase van de eerste week. 600 km speciale fase in de Atacama woestijn in het noorden van Chili voorsprong van het team. Na de rustdag van zondag te volgen 7 etappes, verder terug dan bijna 4500 km van de Stille Oceaan Antafagasta naar Buenos Aires aan de andere kant van het continent.
Iquique (RCH) - Antofagasta (RCH). Vóór de slotdag, de organisatoren van de Dakar Rally), hebben de ASO (Amaury Sport Organisation maakte een echte marathon. De weg terug door de woestijn van Atacama bijzondere stadium Antofagasta's van 600 kilometer, de langste deel van de "Dakar" 2010 termijn. Een dag voordat de rally deelnemers pauze hebben verdiend, zijn ze weer naar hun fysieke grenzen gebracht.
Dirk von Zitzewitz: "Morgen verwacht ik een zeer, zeer moeilijke dag. Hij zal de navigatie erg moeilijk zijn, het is het terrein zeer moeilijk te worden voor de auto. Ik denk dat dit de zwaarste dag van de Dakar, zo niet de organisator moet nog nemen niets. "
