Audio verklaring van Dirk von Zitzewitz

Audio clip: Adobe Flash Player (versie 9 of hoger) is vereist om te spelen dit audio clip. Download de nieuwste versie hier . Je moet ook JavaScript hebt ingeschakeld in uw browser.

Audio verklaring van Giniel de Villiers

Audio clip: Adobe Flash Player (versie 9 of hoger) is vereist om te spelen dit audio clip. Download de nieuwste versie hier . Je moet ook JavaScript hebt ingeschakeld in uw browser.

Met een etappe te winnen Giniel de Villiers en Dirk von Zitzewitz hebben de 2009 Dakar Rally en de "zwaarste woestijn rally ter wereld klaar" als het eerste team met een dieselauto met de Volkswagen Motorsport team gewonnen. De Volkswagen Race Touareg heeft bewezen uiterst betrouwbaar dan ooit.

In het algemeen klassement is het team süafrikanisch-Duitse na twee weken van extreem hard Marathon Rally in Argentinië en Chili alvorens een tweede Volkswagen Race Touareg met Mark Miller en Ralph Pitchford, en Robby Gordon en Andy Grider.

Dirk in 2005 met Robby Gordon, 2002 en 2006 bestuurd door Mark Miller van de Dakar Rally sinds 2007 en is reizen met Giniel de Villiers. Zijn eerste Parijs-Dakar Dirk is afgelegd met de motor in 1997 en als "Rookie of the Year en de beste Duitse piloot met de 5e Plaats afgesneden. ( sportieve CV )

De derde VW met Dieter Depping en Timo Gottschalk heeft bereikt 6e plaats in het klassement een respectabel resultaat. Carlos Sainz en Michel Perin had als andere top kanshebbers voor de algemene overwinning als gevolg van een schouderblessure niet per ongeluk Michel Perin helaas voortijdig opgeven.

Hier is een korte audio rapporteert rechtstreeks aan Dirk uit Cordoba, Argentinië.

Audio clip: Adobe Flash Player (versie 9 of hoger) is vereist om te spelen dit audio clip. Download de nieuwste versie hier . Je moet ook JavaScript hebt ingeschakeld in uw browser.

Zelfs in de buurt van het einde nog kunnen fouten gebeuren. Vooral wanneer het gaat niet over vechten, maar over de auto's om rustig naar de finish. Het risico is er om de concentratie te verliezen, misschien zo vroeg "om te ver te denken." Dirk heeft niet bekend, vandaag een heleboel. Dirk heeft verbaasd hoe geconcentreerd en rustig Giniel is verdwenen. Dirk hoopt dat het zo goed werkt morgen. Pas dan is het doel bereikt is.

De "Dakar" debuut in Zuid-Amerika eindigt waar het begon: in de legendarische Pampa. Na twee weken van gevarieerd terrein, zullen de deelnemers te vinden op de laatste, 792 kilometer lang traject voordat de rally voor het doel weer vertrouwd terrein. Nogmaals, lange en snelle rechte stukken op de agenda - vergelijkbaar met die bij de start van de rally.

Giniel de Villiers en Dirk von Zitzewitz hebben gewonnen vandaag het podium met een sensationele voorsprong van meer dan 16 minuten voor de team-mates Mark Miller en Ralph Pitchford.

Audio clip: Adobe Flash Player (versie 9 of hoger) is vereist om te spelen dit audio clip. Download de nieuwste versie hier . Je moet ook JavaScript hebt ingeschakeld in uw browser.

Vandaag was een ongelooflijk moeilijke fase. Voor Dirk is echter de harde training met zijn personal trainer Silvio Philipsen betaald. Hij voelt geen vermoeidheid van de ontberingen van de Dakar rally in 2009.

Moeilijk vandaag was het zeer zacht zand waar ze zich voelden, volgens Dirk dan helemaal niet naar voren te komen. De duinen waren groot, dat Dirk vraagt zich af hoe goed de vele amateurs met de serieproductie van voertuigen als bedoeld komen. Het is nu terug een zeer lange tijd totdat iedereen in de doelgroep. Zo kan het zijn dat morgen de etappe opnieuw zal worden verlaagd.

Het zachte zand waren erg hard, steenachtige hellingen, waar de stuurprogramma's goed werden geschud. Dirk was nog meer onder de indruk van tegenwoordig, waar de Race Touareg langfährt overal. Tussendoor had om vooruit te spoelen Dirk af vandaag, en Giniel de weg.

In het routeboek vandaag waren weinig informatie. De navigatie was uiterst moeilijk. Dirk heeft dus vandaag de dag voor zijn grove fout op de negende Afdeling gerehabiliteerd.

Morgen is een typisch WRC podium op zonder noemenswaardige hellingen off-road aandelen. Dit moet veel makkelijker op de auto's. Op het podium wordt verwacht op een gemiddelde snelheid van 90 mph. Dat maakt ongeveer 6 uur in de auto, dat is hard werken. Met dien verstande dat het stadium niet wordt verminderd.

De laatste van de twee fasen zal ausfighten atletische Giniel en Dirk met Mark Miller en Ralph Pitchford ". Alle vier zijn goede vrienden. De echte droom was om op natuurlijke wijze intrekken op 1-3 plaatsen in Buenos Aires. Jammer is het natuurlijk voor iedereen dat Carlos Sainz en Michel Perin vandaag had de pech van het ongeval.

Dirk vraagt voor alle beschikbare duim, zodat de laatste twee dagen nog steeds zo goed als vandaag.

Audio clip: Adobe Flash Player (versie 9 of hoger) is vereist om te spelen dit audio clip. Download de nieuwste versie hier . Je moet ook JavaScript hebt ingeschakeld in uw browser.

Vandaag was het voor de deelnemers van de Dakar Rally in 2009 in Chili is allesbehalve verlaten. Deze duinen in de Atacama woestijn, visueel denken van de Sahara. Op de foto, het ziet er verdomd steil. Tomorrow's 11e Fase van de rally werd uit het kampioenschap. Daarom is er morgen voor het team een vrije dag in de Andes.

De afwijzing van het podium laat deelnemers de kans om morgen bij overschrijding van de Andes van Zuid-Amerika van het dak te laten de ogen dwalen een beetje. De Andes op de grens tussen Chili en Argentinië zijn gekruist boven de 4000 meter.

Vandaag de dag, helaas was er een ernstig ongeval. Cristobal Guerrero moest worden overgevlogen naar het ziekenhuis en is in een coma.

# 305 - Giniel de Villiers (ZA), 6 Plaats been / 3 Plaats overall
"Maar op dit moment, kunt u schrijven een heel boek. De route was zeer veeleisend, en ondanks een lekke band van de klassementsproef ging zeer goed voor ons - totdat we ongeveer 20 kilometer van de finish op de top van een duin reed in een gat en daarna werden alle vier de wielen in de lucht. We moesten graven om daar weer. Mark Miller dat we niet konden trekken, was niet zijn schuld - deze plaats was net te zacht. Hij deed het juiste ding en reed weg. Maar helaas kost het ons 20 minuten. Maar we blijven rangschikken op nummer drie, is goed voor ons en vooral voor Volkswagen. "

De Dakar Rally (oorspronkelijk Parijs-Dakar) zal worden gehouden in 2009 voor het eerst in Zuid-Amerika duurt tot de 18de Januari. Het begint en eindigt na het twee keer oversteken van de Andes en de Atacama woestijn kruispunt na bijna 10.000 km na 14 dagen in Buenos Aires. Volkswagen momenteel bezet posities 1 tot 3

Audio clip: Adobe Flash Player (versie 9 of hoger) is vereist om te spelen dit audio clip. Download de nieuwste versie hier . Je moet ook JavaScript hebt ingeschakeld in uw browser.

Dirk von Zitzewitz en Giniel de Villiers leidde het podium als Dirk heeft besloten een bocht op de verkeerde manier. Er waren toen ongeveer 5 mijl lang, geen informatie, dus dat het een beetje geduurd, totdat ze merkte de fout. Via deze omweg 11 km ongeveer 15 minuten verloren zijn gegaan. De hardheid van het podium in de vorm van duinen, Dirk iets gemist vandaag.

Hoe werkt de navigatie op de Dakar Rally, zei Dirk von Zitzewitz op Bild.de

Ochtend op de koninklijke podium en Dirk hebben een goed startpunt Giniel en moet belangrijke tijd goed te maken. Aan het eind van de duinen morgen etappe van km 569 tot 670 km zijn aangekondigd. Iets minder dan 23 minuten scheiden de twee door de leider Carlos Sainz en Michel Perin. Thumb pers is weer in de mode. De titel is nog niet verloren.

Link: Interview met Dirk in de sport-show

Een kort verslag rechtstreeks aan Dirk von Zitzewitz van afdeling 8 van de Dakar Rally in Chili: "We hadden geluk vandaag. Over 100 kilometer in het stof van Robby en dan nog een lekke band. Maar voor dat we een goede uitgangspositie voor morgen. "

In het algemeen klassement zijn Giniel en Dirk blijft tot en met 2 positie, momenteel met circa 11 minuten achterstand op Carlos Sainz en Michel Perin en na zo'n acht minuten voorsprong op Mark Miller en Ralph Pitchford.

Vanaf morgen gaat het in de Atacama woestijn in de beslissende meerderheid van de Dakar in 2009. Het eerste deel van de Atacama-trilogie introduceert de teams meer dan 449 km Dat einde in ongeveer 40 kilometer duin op ruim 1000 meter boven de zeespiegel . Tussen km 218 en 235 hebben ook een klein stukje wordt aangekondigd duinen. Hier, Dirk en Giniel blijkt weer dat zij geboren zijn voor de duinen. Maar het kan gebeuren een hoop. Vingers gekruist! Vanaf morgen zal er ernstig zijn.

Update: de duinen aan het eind van het podium zijn vanaf de weg boek werd verwijderd. Jammer eigenlijk. Dingen hetzelfde zal zijn.

Audio clip: Adobe Flash Player (versie 9 of hoger) is vereist om te spelen dit audio clip. Download de nieuwste versie hier . Je moet ook JavaScript hebt ingeschakeld in uw browser.

Dirk von Zitzewitz trekt een positieve hervatten vanaf de eerste week van de Dakar Rally in 2009. Dirk en Giniel eigenlijk had slechts een dag met een beetje pech, dat was gisteren. Totaal Dirk is met name verheugd over het feit dat ze onder de knie hebt en de moeilijke fases. Dat maakt hem absoluut optimistisch voor het tweede deel van de etappe die organisator volgt het perspectief van de op alle vóór 9 en 10 Dagen is zeer stressvol. Dirk verwacht dat enkele honderden meters hoge duinen, die zijn te klimmen in verschillende Etape. De duinen zijn hoger dan in Libië en zijn ook op ongeveer 2000 meter boven de zeespiegel, waar de auto's zijn een stuk minder macht. Dit is Dan nog een buitentemperatuur van 40 graden en meer. Op de 10de Stage zijn aangekondigd ongeveer 100 km van de duinen. In het bijzonder, voor deze fase, Dirk heeft veel respect.

"Het is natuurlijk triest dat de concurrentie is zo gekrompen. We zullen natuurlijk liever aan een ander net op het spoor. Maar dan hebben we reeds. We hebben gedwongen de andere teams om een dergelijk hoog tempo dat het materiaal niet in het bezit. Dit is natuurlijk een grote eer voor onze Race Touareg en de hele Volkswatgen team. "

Als de wedstrijd gaat Dirk van mening dat Mitsubishi kan Nani Roma en Lucas Cruz enigszins defensief rijden, rondrijden met een kalme en foutloos mogelijk om nog in het bezit komen van een podiumplaats kan. Heel anders is de situatie met Robby Gordon, wiens voornaamste doel is het aanpakken van Volkswagen. Robby Gordon was de laatste dagen van het mooie ervan. Ondanks enkele fouten, is hij over het algemeen goed doorgelopen. Dirk kon zich voorstellen dat de omstandigheden in de Atacama woestijn die in strijd zijn in beginsel aan zijn Hummer. Hij kan er nog steeds zeker leiden tot een goede drive. Robby Gordon voor de Dakar 2009 evenement kan worden afgeschreven op nee.

De concurrentie in het team is ook erg groot. Volkswagen Motorsport heeft drie auto's aan de voorkant. Elk van de drie teams zou natuurlijk de zegevierende. Dit kan zeker in de tweede helft, heel spannende sport.

Vanaf morgen, wordt opgemerkt dat, vingers gekruist, want Dirk en Giniel willen de Dakar in 2009, natuurlijk winnen. Ze zijn "altijd vol gas op de heenweg.

Hier zijn 42 snapshots die Dirk heeft gedaan in de eerste helft van de Dakar in 2009.

Audio clip: Adobe Flash Player (versie 9 of hoger) is vereist om te spelen dit audio clip. Download de nieuwste versie hier . Je moet ook JavaScript hebt ingeschakeld in uw browser.

"Er is veel gebeurd vandaag. De race begon heel goed. Wij hebben een goed ritme door het zand, die was erg vol gaten. Het was heel uitdagend, vooral voor de eerste auto heel moeilijk om een goede manier te vinden of om een eerste track te maken in het diepe zand. We waren goed voor.

Op km 120 hadden we een zeer luid rammelaar in de versnelling en de vierde versnelling was verdwenen. Daarbij kwam dat de verzending was zeer moeilijk om over te schakelen en we durfden zelfs nauwelijks te schakelen. Vanaf de derde moest worden in de vijfde versnelling, omdat we niet weten of het vierde gaat of blijft zitten in een gat.

Ongeveer 10 km later kregen we een lekke band en dan doen. Dat is echt geweldig ", want het was niet zo makkelijk te vinden in het mulle zand een plaats om de band te vervangen. Vervolgens Carlos is voorbij. We reden verder en proberen weer in te schakelen overschrijding van een bocht en werden geconfronteerd met een enorme water hole. Daar werden we niet door en moest toen weer uit het struikgewas rausrangieren. Hier is Mark aan ons voorbij. We zijn dan daarna en hebben niets gezien. Krass is dat u stof zonder einde en je plotseling op het water gaten, want het regende gisteravond. Dit kwam toen de modder.

Omdat we lijken niet genoeg is, dan viel uit onze ruitenwissers. Toen zagen we niets. Uiteindelijk ging hij terug, want we waren gelukkig ook. 15-20 km van de finish hadden we geen water meer ruitenwisser. Want terwijl de ruitenwissers gingen, maar het was een bruine brij, die uitgesmeerd op de schijf. Sindsdien hebben we een blinde vlucht naar de finish en waren echt blij toen we zijn angekomen.

Zoals we al zeiden, "Blijf kalm, dit is Dakar. Dit is de dag waarop u zal onderzoeken. Daar heb je alleen de tanden Beisen samen en vertragen. "

Ik ben blij dat we hier hebben gedaan en zijn de rustdag. We zijn super goed in de race. Deze dag kan gebeuren en ik hoop dat we slechts een van hen. De tweede week kan alleen maar beter. "

Audio clip: Adobe Flash Player (versie 9 of hoger) is vereist om te spelen dit audio clip. Download de nieuwste versie hier . Je moet ook JavaScript hebt ingeschakeld in uw browser.

Dirk von Zitzewitz rechtstreeks uit het bivak in Mendoza : "Zeker we hebben gewonnen het podium. Nasser Al Attiyah heeft 9 waypoints en niet alleen in twee minuten kwam een bericht dat hij moet stoppen vanwege een motorstoring. Peterhansel heeft over zijn angsten van gisteren avond, geen schade aan de motor. Hij is nu gestart en aangekomen bij de finish. Gelukkig, zou het zonder Stephane beetje saai.

Vandaag ging het goed, openden we de eerste auto de duinen. Zoals u krachtig in het nadeel, omdat alleen de volgende volg je voetstappen hebben. Je kunt overal gaan een beetje sneller, omdat ze kunnen zien als je tracks het duin loopt. In het duin was een beetje van de kameel gras. En op het gras tracks zijn de tracks niet te worden gezien, moeten er andere gericht op zichzelf. Daarom hebben ze niet gemaakt om ons zo heeft gevraagd.

Soms heb je een hoge zandduinen rijden en aan de andere kant is alles vol kamelen gras, kleine bomen staan zelfs. Waar heb je ooit niet rekenen op, als het ware, zonder waarschuwing. De duinen zijn ongelooflijk moeilijk in te schatten, omdat ze zijn ook zeer steil door de vegetatie. De duinen zijn heel anders dan in Afrika.

De track is vergelijkbaar patroon in Marokko. In totaal zijn er minder stenen en naast de pistes is meer vegetatie. In Marokko is meestal gewoon vuil. Hier kunt u een paar meer ontwijken en hebben voor een verblijf in de piste. In Marokko kun je wat vrije verkeer te ondertekenen naast de pistes.

Groeten in het koude noorden. "

Net persbericht is afkomstig van x-raid met de bevestiging van de diskwalificatie van Nasser Al Attiyah en Tina Thorner , "Mendoza (Argentinië): X-raid's Sails Capital Racing Team Nasser Saleh Al-Attiyah en de Zweedse bijrijder Tina Thorner de snelste tijd ingekort op de 178 kilometer special stage van San Rafael naar Mendoza, maar ze miste een reeks van verborgen manier-punten door de duinen in een vroeg stadium en de ongelukkige penalty was uitsluiting van de rally.

"Het probleem begon gisteravond, toen we een veel gras gevonden in de radiator en de auto was erg warm," zegt een teleurgestelde Sven Quandt team directeur. "We hebben zo veel werk aan de auto als we konden gisteravond, maar we konden niet alles veranderen. "Vanmorgen bij het begin van de duinen, de temperatuur begon onmiddellijk te klimmen en Nasser had om te beslissen of om te gaan in het zand of rondrijden. Hij besloot om rond te gaan, en daarbij heeft hij niet helemaal voorbij-punten. Dat betekende dat hij automatisch is kwetsbaar voor een tijdstraf. Maar hij miste te veel weg-punten en de straf rally in de regelgeving is uitsluiting van de race. "

Tina Thorner, overigens, op geblogd brigitte.de

Het is al bekend dat Nasser Al Attiyah en Tina Thorner het duingebied van de motor als gevolg van oververhitting hebben omzeild. In dit gebied van de duinen wordt gezegd dat ze luid Dirk von Zitzewitz negen waypoints. Het reglement van de Dakar rally zegt dat wordt gediskwalificeerd door het missen van de vier waypoints op een podium. Dit zou kunnen betekenen voor de eerder leidende BMW.

Audio clip: Adobe Flash Player (versie 9 of hoger) is vereist om te spelen dit audio clip. Download de nieuwste versie hier . Je moet ook JavaScript hebt ingeschakeld in uw browser.

Het bereik van de sancties voor elk ontbrekend waypoint (UPU, WPM, WPE, DZ, FZ, CP)
worden vermeld op het roadbook. Op hetzelfde been, het 4e achtereenvolgende ontbrekende waypoint (UPU, WPM, WPE, DZ, FZ, CP) zal leiden tot uitsluiting van de race. "( bron )

Als het blijft Giniel de Villiers en Dirk von Zitzewitz dus de algemene leiding met een voorsprong van en hebben de tweede etappe te winnen in een rij bereikt.

Later is er nog een volledig verslag van Dirk rechtstreeks uit Zuid-Amerika, als het werkt met de telefoon.