Audio clip: Adobe Flash Player (versie 9 of hoger) is vereist om te spelen dit audio clip.Download de nieuwste versie hier .Je moet ook JavaScript hebt ingeschakeld in uw browser.
Dirk von Zitzewitz: "We hebben een WRC-lijn. Met veel bochten en veel heuvels. Zo heb ik hard geknokt met mijn ontbijt, en verloor de strijd na een bandenwissel uiteindelijk. Anders, het podium was precies zoals verwacht. Het was erg glad. Voor ons was het vanaf het moment niet, zoals verwacht, zodat pop. De reden is dat we op gewacht hebben voor ons team-mates Mark Miller en vervolgens in het stof waren. Toen kregen we te horen hoe de punctie. Maar anders was het allemaal ok in alles.
De 11e Stage zal zeer boos op het begin. Op 2500 m, op rotsachtige hellingen van deze toppen. Voor die tijd gaat naar het dal Mendosa in Argentinië. Open vervolgens het podium en heel snel. De test is niet zo lang. De WRC zal aan het begin en later woestijn. "
# 300 - Giniel de Villiers (ZA), 11 Plaats been / 7 Plaats overall "Eigenlijk, een leuke test met meerdere secties grind dat was leuk. Onze vertraging is gemakkelijk te verklaren. Aan het begin van de test, hebben we moeten wachten totdat onze teamgenoot Mark Miller had ingehaald ons kunnen helpen in het geval van een zaak. Dit waren de eerste vier minuten. Een band niet heeft gekost nog eens twee minuten. Dan waren we vast in het stof door Stephane Peterhansel in de X-RAID-BMW. "
# 300 - Giniel de Villiers (ZA), 3 Plaats been / 7 Plaats overall "Een duinen etappe van begin tot eind. Ik heb genoten van deze zeer bijzondere fase. In het allereerste begin hebben we gewacht op onze teamgenoot Nasser Al-Attiyah, om hem te helpen in de zaak Ernst, en vervolgens volgden hem. De navigatie was niet het geval vandaag zonder - dus dank aan mijn co-rijder Dirk von Zitzewitz, die gedaan heeft een uitstekende baan. "
En zo gaat het morgen: Smalle, passartige bergpaden vorm van het imago van de tiende 'Dakar' fase 2010e Met name de geschiktheid van piloten in deze sectie kan de medebeslissingsprocedure: Veel remmanoeuvres en krappe bochten vereisen een veel beweging in de cockpit. Te dien einde moeten de piloten aan te passen aan steeds veranderende terrein. Met name bestuurders met ervaring in de klassieke rallysport zal thuis voelen in dit stadium.
Giniel de Villiers: "Dat was in 2010 veruit de mooiste en moeilijkste etappe van de Dakar Rally. worden gemaakt scree velden, canyons en aan het einde van een veel zand, allerlei tempowisselingen tussen snelle en langzame delen - moeten 'Dakar' stadia. Helaas zijn wij niet het geluk om deze rally volledig trouw. Vandaag konden we gewonnen hebben het podium, maar hebben twee banden mislukkingen belette dat. Met een beetje meer geluk hadden we trage lekke band, die heeft geoordeeld, een paar honderd kilometer, 30 kilometer niet hoeven te worden veranderd voor het doel ... "
Ook voor de toeschouwers op de live tracking vandaag was het spannend. In de eerste plaats de X-RAID-BMW-coureurs Guerlain Chicherit en Stephane Peterhansel uitgewisseld met hun navigatoren Jean-Paul Cottret en Tina Thorner aan de bovenkant van de pleinen, tot ongeveer het midden van het podium, Mark Miller en Ralph Pitchford voor Volkswagen het voortouw nam. Daarna domineerde de winnaar van vorig jaar Giniel de Villiers / Dirk von Zitzewitz (ZA / D) in de vierde Race Touareg er gebeurt totdat ze stonden op het eind - onderschept na hun tweede lekke banden - door Peter Hansel. Peterhansel, die ook klagen over een lekke band, verhuisde naar Volkswagen als de beste hardloper van het trio met ongeveer twee uur voor residu op vier algemene. Na twee mislukkingen banden bereikt Sainz, Miller, de Villiers en Al-Attiyah op een afstand van 3:32 minuten, twee tot vijf dagen gelederen.
De huidige tussentijdse resultaten zijn ook in de tweede helft van Dirks fan site op Facebook gepubliceerd. Hier, elk geregistreerd fan na een opmerking en te bespreken.
De etappe van vandaag ziet er dan gedaan alsof de dienst verantwoordelijk is voor Giniel en Dirk zijn opgeheven. Met een auto vol onderdelen kunt u waarschijnlijk niet zo snel rijden. Dus de volgende dag met het oog op mogelijk stadium overwinningen nog steeds spannend. De 2010 Dakar duurt tot het einde van de week.
Voor de slotdag van de Dakar 2010 in Antafogasta, een woestijn stad aan de Stille Oceaan in het noorden van Chili zijn er een paar prive foto's hieronder de eerste helft van de woestijn rally. De rustdag wordt gebruikt door de teams om een kleine adempauze te nemen vóór de tweede helft van de rally over de verdere goede 4500 km terug naar Buenos Aires. De atleten kunnen een beetje rust te krijgen van de stam. De voertuigen kunnen een grote revisie te worden.
# 300 - Giniel de Villiers (ZA), 12 Plaats overall "Onze eerste rally weken was verre van optimaal. We hebben een heleboel kleine dingen, maar vooral door een ongeval verloren tijd. We spelen in de strijd voor de 'Dakar' overwinning geen rol meer speelt. Maar als de 'Dakar' is: hard en onverbiddelijk. Voor ons is het allemaal om elke dag bij ons aan het doel om een plek als een van onze teamgenoten hulp nodig hebben. "
# 300 - Dirk von Zitzewitz (D), co-piloot "Dit is absoluut niet onze rally. We hebben nog steeds veel problemen geen kans om onze titel met succes te verdedigen. Dit is waar, maar niet op alle voor de gehele Volkswagen team. Die drie, Blue 'zijn op de top drie, is een prominente positie voor de tweede rally van deze week. Mijn chauffeur Giniel de Villiers en ik zal alles wat we kunnen doen om onze teamgenoten te helpen in het project titel verdediging. "
In de Dakar Rally geldt met name voor de vele amateurs die aankomen als een persoonlijke overwinning. De ongelooflijk slopende 16-daagse stadia van fast track-, grind en diepe zand te maken niet alle deelnemers. Veel stoppen met de race vroegtijdig als gevolg van technisch falen of uitputting. Op 2 Januari begonnen in Buenos Aires 150 motoren, 25 quads, 128 auto's en 50 vrachtwagens. Op de dag van rust Ettapenziel Antafogasta nog steeds, 95 motoren, 14 quads, 55 auto's en 25 trucks in de race. Het tijdsverschil tussen de professionals aan de top en de deelnemers aan het eind, voor de ene door te komen en niet de tijd is een goede 40 uur. De auto's met het huidige management team van Carlos Sainz en Lucas Cruz in de Volkswagen Race Touareg heeft gebruikt voor de 2492 km, die op de eerste helft van de Dakar in 2010 ging tegen de klok iets meer dan 26 uur. De langste etappe van de eerste helft van het klassement was de zevende Dakar Stage beoordeeld met bijna 600 kilometer.
De motorrijder gecrashte harde Luca Manca is op Twitter geruchten dat gelukkig niet meer in gevaar. Een toeschouwer van wie wordt gezegd aanwezig te zijn geweest, volgens de organisator in een beperkt gebied is, helaas, veroorzaakt door een botsing met een auto-ongeluk.
Audio clip: Adobe Flash Player (versie 9 of hoger) is vereist om te spelen dit audio clip.Download de nieuwste versie hier .Je moet ook JavaScript hebt ingeschakeld in uw browser.
Dirk von Zitzewitz: "De duinen bij het begin waren goed. Dan namen we een stukje van de oude route. Die derhalve werd verlengd, en wederom met zeer zachte zand. Het laatste stuk was weer prachtig en heeft meer plezier. Dat was een lange, zware dag. We verdienen de dag uit, net als onze auto's. "
Giniel de Villiers en Dirk von Zitzewitz hebben een ongeval op de derdeStage zoveel tijd verloren, dat hun doel is om de andere drie die nog in de race auto's van Volkswagen Motorsport beschikbaar te staan als een tovenaar. De vijfde Race Touareg van de twee Braziliaanse Maurício Neves en Clécio Maestrelli na een rollover op de 6e Fase is mislukt.
In de leiding halverwege de 2010 Dakar Rally zijn drie Volkswagen met een interval van 11:03 minuten. Daarachter liggen twee BMW, die problemen hebben met een afstand van iets meer dan twee uur op het leidende Volkswagen te bereiken op hun eigen podium.
Maar de Dakar 2010 is halverwege voorbij. Er zijn vele stadia, die kan gebeuren op een hoop.
Op 7 Dag wordt verwacht voor de rustdag van de Dakar Rally 2010, de moeilijkste fase van de eerste week. 600 km special stage in de Atacama woestijn in het noorden van Chili voorsprong van het team. Na de rustdag op zondag, verder volgen, 7 etappes over bijna 4500 km van de Stille Oceaan Antafagasta terug naar Buenos Aires aan de andere kant van het continent.
Iquique (RCH) - Antofagasta (RCH). Voordat de dag van rust, de organisatoren van de Dakar Rally, de ASO (Amaury Sport Organisation) een echte marathon. Het pad door de Atacama-woestijn terug naar Antofagasta is op speciale podium met 600 km de langste deel van de "Dakar" 2010. Voordat de deelnemers hebben verdiend rally een dag breken, zullen ze opnieuw worden gebracht om hun fysieke grenzen.
Dirk von Zitzewitz: "Morgen verwacht ik een zeer, zeer moeilijke dag. Hij zal erg moeilijk worden in de navigatiebalk lijn, zoals de site erg moeilijk, ook voor de auto. Ik denk dat dit de zwaarste dag van Dakar, waar de organisatoren moeten niet eens iets zou verraden. "
Audio clip: Adobe Flash Player (versie 9 of hoger) is vereist om te spelen dit audio clip.Download de nieuwste versie hier .Je moet ook JavaScript hebt ingeschakeld in uw browser.
Dirk von Zitzewitz: "Vandaag was niet een heel mooi podium. Behalve voor de laatste 10km, die hebben zo veel plezier met uitzicht op de oceaan. Een zwarte dag was het vandaag voor Maurício en Clécio. Op 130 km We hebben de auto die was op het dak. De twee waren niet zo goed, vooral Mauricio. We hebben geholpen en riep toen de helikopter. Vervolgens hebben we stoppen na ongeveer 30 minuten.
Anders was het podium nu relatief brutale en saai op sommige plaatsen. Het reisplan was niet zo perfect. Ik kon zien dat alles van achter me. Er waren veel tracks. Wij niet zou doorgaan. Maar voor het eerst, het was niet makkelijk om vast te stellen.
Morgen verwacht ik een zeer, zeer moeilijke dag. Hij zal erg moeilijk worden in de navigatiebalk lijn, zoals de site erg moeilijk, ook voor de auto. Dit zal de zwaarste dag van Dakar, waar de organisatoren moeten niet eens alles uit zijn. "
En zo gaat het verder aan de Dakar Rally in 2010 in Chili, van Antofagasta - Iquique. De "Dakar" beschermt zelfs op de zesde dag rally hun typische karakter voor Zuid-Amerika: Op de weg van Antofagasta naar Iquique verandering weer duin passages met stenen en grind uit een oppervlak. Veelzijdigheid is niet alleen noodzakelijk voor de piloten. Navigators voor de toename in het noorden van Chili, het aandeel van de off-road navigatie en ervoor te zorgen dat het hoofd voor de kompas richting.
Vandaag zag het er goed uit op de 200 km zeer goed voor Giniel de Villiers en Dirk von Zitzewitz. Dan was er helaas een ongeluk, en vervolgens een uitgebreide reparatie, die veel tijd kosten.
De etappe van vandaag ging naar zijn teamgenoot Mark Miller en Ralph Pithford, ondanks de tweede plaats in het algemene klassement van de Dakar 2009 kunnen nu vieren hun eerste etappe te winnen op een Dakar.
Bij Volkswagen, overigens, wordt gevierd op de Dakar met ijs en Red Bull. Robby Gordon lijkt al te graag, want hij heeft bij Volkswagen na zijn etappe te winnen van gisteren bracht een grote ronde van ijs voor de Volkswagen-team. Bij temperaturen rond de 40 graden zeker een aangename verfrissing.
Stephane Peterhansel en Jean-Paul Cottret hebben nu verloren met een gebroken aandrijfas op hun BMW veel tijd en doorgegeven door de droom van de totale overwinning.
# 300 - Giniel de Villiers (ZA), 17 Plaats been / 18 Plaats overall "Het lijkt alsof we de pech dit jaar. Slecht voor ons - goed voor het team, indien zou blijken dat het zo blijft. Vandaag hebben we over het hoofd gezien in een off-road sectie in het stof een laterale groeven van een motorfiets chauffeur en vol. In een schroef van een voorwiel steun is gebroken. De reparatie van het aangedane gewricht bal duurde een lange tijd. Maar dat is niet alles: We waren in het stof opknoping na een Kamaz truck en ook had twee lekke banden. Dirk en voor mij is het zeker een rush naar het team als mogelijk te helpen. "
Morgen gaat het met veel zand en moeilijke navigatie. Giniel de Villiers en Dirk von Zitzewitz hebben nu vocht hij starten vanaf positie 32 naar nummer 5, terwijl slikken veel stof. Vanaf morgen, het gaat over ondersteuning van je teamgenoten en de overwinning door Volkswagen Motorsport veilig in de sterke competitieve omgeving.
Carlos Sainz / Lucas Cruz, Nasser Al-Attiyah / Timo Gottschalk en Mark Miller / Ralph Pitchford zijn allen nog een goede kans van de totale overwinning. Met een prejudiciële beslissing niet eerder dan op de dagen rond de dag van de rest verwacht. De komende dagen zijn zo spannend. Het is in de Atacama woestijn in het verre noorden, bijna tot aan de grens met Peru. Dit is voor de deelnemers van de Dakar 2009 onontgonnen gebied.
Dag een van een zeer barre woestijn vier-pack begint met een 483 km lange special stage - de tweede langste van de eerste "Dakar"-week. Piloten en technici moeten worden opgesteld voor de vele passages met Sandy duinovergang op grote hoogten. Echter, de Atacama woestijn biedt ook grind en puin passages als uitdagingen voor de bestuurder en voorste passagier.
